SR ძრავა 110 კვტ 30000 ბრ/წთ მაღალსიჩქარიანი და მაღალი სიმძლავრის აღჭურვილობისთვის

ძრავები უზარმაზარი ინდუსტრიაა.ახალი ეკონომიკისა და მაღალტექნოლოგიური ეკონომიკის განვითარებით, მოთხოვნა მაღალი ხარისხის ძრავებზე სწრაფად იზრდება.მათ შორის, მაღალსიჩქარიანი ძრავა 10 კვტ-ზე მეტი, 10000 rpm-ზე მეტი 200000 rpm არის მიმდინარე საავტომობილო ტექნოლოგიის პიკი, განვითარების მიმართულება და გამოიყენება აღჭურვილობასა და სპეციალურ აღჭურვილობაში, როგორიცაა ტურბო დამტენი და სხვა სამხედრო და სამოქალაქო სფეროები.ტექნიკური და ეკონომიკური ღირებულება დიდია.შეერთებული შტატები, გერმანია, იაპონია და სხვა განვითარება.ჩემი ქვეყნის მაღალსიჩქარიანი და მაღალი სიმძლავრის ძრავის ტექნოლოგია ძალიან სუსტია.ეს არის ასევე ერთ-ერთი მიზეზი იმისა, რომ ჩემი ქვეყნის აღჭურვილობის მაჩვენებლები ჩამორჩება ამ ქვეყნებს.

მაღალსიჩქარიანი ძრავები, განსაკუთრებით მაღალსიჩქარიანი და მაღალი სიმძლავრის ძრავები, არის რთული ტექნიკური სისტემა, რომელიც მოიცავს მრავალ დისციპლინას და არის გამოწვევა.არსებობს შემდეგი ტექნიკური სირთულეები:

1. ტარების ტექნოლოგია.ჩვენი კომპანია იყენებს მაგნიტური ტარების ტექნოლოგიას.

2. როტორის სტრუქტურა და სიმტკიცე.მაღალსიჩქარიანი ძრავის როტორი იყენებს ნახშირბადის ბოჭკოვანი ჰოოპ ტექნოლოგიას.

3. როტორის დინამიკის სიმულაცია.

4. კონტროლის სისტემა.მაღალსიჩქარიანი მართვის სისტემები უფრო რთულია, განსაკუთრებით მაღალსიჩქარიანი ალგორითმებისა და ელექტრონული კომპონენტების შერჩევა.

5. ვიბრაციისა და ხმაურის კონტროლის ტექნოლოგია.

6. თერმული დამუშავებისა და გაგრილების ტექნოლოგია.

7. პროცესის და აწყობის ტექნოლოგია.

გადართვის ძრავა (SRD) არის მაღალსიჩქარიანი ძრავის ამძრავი სისტემა ძალიან მაღალი მაჩვენებლით.იგი არ იყენებს იშვიათი დედამიწის მასალებს და მისი მაღალსიჩქარიანი მახასიათებლები არის ყველა მიმდინარე ძრავა.თუმცა, მისი ტექნოლოგია რთული და გლობალურად აღიარებული რთულია.მაღალგანვითარებული საზღვარგარეთ.ჩინური საწარმოები 25 წელია ვითარდებიან, მაგრამ რეალურად ვერ აითვისებენ თავიანთ ძირითად ტექნოლოგიებს.

10 წელზე მეტი ხნის უწყვეტი განვითარებისა და კვლევისა და განვითარების შემდეგ, ჩვენი კომპანია და გუნდი გადაიქცნენ ინდუსტრიაში ცნობილ გადართვის საავტომობილო საწარმოდ და დააარსეს სრული მაღალსიჩქარიანი SRD ტექნოლოგიური სისტემა.ჩამოყალიბებული მიმდინარე მასივის პირდაპირი ბრუნვის კონტროლის ალგორითმი, ენერგიის დაზოგვის ალგორითმი ცვლადი დატვირთვისა და ცვლადი სიჩქარის პირობებში, დიდი ინდუქციური გადართვის უხერხულობის ძრავის გამორთვის კონტროლის სტრატეგია, მრავალპარამეტრული ადაპტაციური კორექტირების კონტროლის ალგორითმი, მაღალი სიზუსტის დინამიური მათემატიკური მოდელირების ტექნოლოგია და სხვა გლობალური მოწინავე კონტროლი.სისტემები და ელექტრომაგნიტური გამოთვლითი ტექნოლოგია.ამავდროულად, კომპანიამ დაამკვიდრა ტექნიკური სისტემა მაღალსიჩქარიანი SRD-ისთვის 50000 ბრ/წთ-ში.

ჩვენი კომპანიის 30000 ბრ/წთ 110 კვტ გადართველი უხერხულობის ძრავა და მაღალსიჩქარიანი მთავარი კონტროლის სისტემა მაგნიტური საკიდური საკისრების გამოყენებით ტესტირების პროცესშია.

ეს არის ელექტრომაგნიტური გაანგარიშება და სიმულაცია 110 კვტ 30000 ბრ/წთ გადართვის ძრავის.

ეს არის ელექტრომაგნიტური გაანგარიშება და სიმულაცია 110 კვტ 30000 ბრ/წთ გადართვის ძრავის.

3. დიდი სიჩქარის კოეფიციენტის სიჩქარის რეგულირება, პირდაპირი დისკზე გადართვის უხალისობის ძრავის პროდუქტის სერიის გაფართოება [დამოუკიდებელი, კოოპერატიული]

ძირითადი გაფართოების დიაპაზონი:

ამავდროულად, ჩვენმა კომპანიამ მონაწილეობა მიიღო ჩინეთის ეროვნული საბუნებისმეტყველო ფონდის საერთაშორისო თანამშრომლობის პროექტში NSFC-DFG (ჩინურ-გერმანული): 25,000 RPM მაღალსიჩქარიანი ამორფული შენადნობის გადართვის ძრავის ტექნოლოგია და ინდუსტრიალიზაციის კვლევა ელექტრო მანქანებისთვის (78-5171101324) .ჩვენ ვართ მონაწილე განყოფილება, რომელსაც ენდობა ჰარბინის ტექნოლოგიური ინსტიტუტის მთავარი განყოფილება, რომელიც პასუხისმგებელია მაღალსიჩქარიანი კონტროლერის სისტემის განვითარებაზე.

მაღალსიჩქარიანი გადართვის უკმარისობის ძრავის პროექტი რკინის დაფუძნებული ამორფული შენადნობის მასალების გამოყენებით და თანამშრომლობს ცინგხუას უნივერსიტეტთან.

1. მაღალსიჩქარიანი გადართვის უკმარისობის ძრავის ტექნოლოგია და პროდუქტის განვითარება

მცირე სიმძლავრის ძრავების მაღალი სიჩქარე (3კვტ-ის ფარგლებში) და საშუალო და მაღალი სიმძლავრის ძრავების მაღალი სიჩქარე (5კვტ-200კვტ) ერთდროულად ხორციელდება.სიჩქარე დაყენებულია 40000 rpm დონეზე.განაცხადის ძირითადი სფეროებია:

 მაღალსიჩქარიანი საყოფაცხოვრებო ტექნიკა (დაბალი სიმძლავრე)

 მოლეკულური ტუმბოები (ცენტრიფუგა ტუმბოები) და სხვა ტუმბოს ცენტრიდანული აღჭურვილობა (მცირე და საშუალო სიმძლავრის), რომლებიც საჭიროებენ მაღალსიჩქარიან მუშაობას

 ინსტრუმენტული და სატესტო აღჭურვილობა სამედიცინო და სხვა სფეროებში (მცირე და საშუალო სიმძლავრის)

 ფართომასშტაბიანი სამრეწველო აღჭურვილობა, რომელიც მოითხოვს მაღალსიჩქარიან მუშაობას (50კვტ-200კვტ საშუალო და მაღალი სიმძლავრე)

 ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალების ველი (30კვტ-150კვტ საშუალო და მაღალი სიმძლავრე)

ველები, რომლებიც საჭიროებენ მაღალსიჩქარიან ძრავებს, ძირითადად, არის სწრაფი სამაცივრო ცენტრიფუგები, სამრეწველო მაღალსიჩქარიანი ცენტრიფუგა გამყოფები, ლაბორატორიული დისპერსერები, ვაკუუმური წნევის ლიანდაგები, ნარჩენი სითბოს ენერგიის გამომუშავება (მაღალსიჩქარიანი გადართვის უხერხულობის დაწყება, ენერგიის გამომუშავების ინტეგრირებული მანქანა), მოლეკულური ტუმბოები. , დიდი მაღალსიჩქარიანი აფეთქებები, დიდი მაღალსიჩქარიანი სამაცივრო კომპრესორები და ა.შ.

2. მაღალი სიმძლავრის SRM წამყვანი სისტემის სერიული გაფართოება სამუშაო მანქანებისთვის [დამოუკიდებელი, კოოპერატიული]

ძირითადი გაფართოება

გამოიყენეთ მაღალსიჩქარიანი და მაღალი სიმძლავრის ძრავების სცენარები:

ჰაერის ნარჩენების სითბოს გენერატორი

სამხედრო აღჭურვილობა (სტარტერი და გენერატორი ყველა ერთში მანქანა)

სამაცივრო კომპრესორი და ა.შ.