What is the most serious failure of high-voltage motors?

AC მაღალი ძაბვის ძრავების უკმარისობის მრავალი მიზეზი არსებობს.ამ მიზეზით, აუცილებელია შეისწავლოს მიზნობრივი და მკაფიო პრობლემების აღმოფხვრის მეთოდების ნაკრები სხვადასხვა ტიპის გაუმართაობისთვის და შევთავაზოთ ეფექტური პრევენციული ზომები მაღალი ძაბვის ძრავებში ჩავარდნების დროულად აღმოსაფხვრელად., ისე, რომ მაღალი ძაბვის ძრავების უკმარისობის მაჩვენებელი ყოველწლიურად მცირდება.

რა არის მაღალი ძაბვის ძრავების საერთო ხარვეზები?როგორ უნდა მოექცნენ მათ?

1. ძრავის გაგრილების სისტემის გაუმართაობა

წარუმატებლობის ანალიზი

წარმოების საჭიროებიდან გამომდინარე, მაღალი ძაბვის ძრავები ხშირად იწყებენ მუშაობას, აქვთ დიდი ვიბრაციები და აქვთ დიდი მექანიკური იმპულსები, რამაც ადვილად შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის ცირკულაციის გაგრილების სისტემის გაუმართაობა.ეს ძირითადად მოიცავს შემდეგ ტიპებს:

Პირველი,დაზიანებულია ძრავის გარე გაგრილების მილი, რის შედეგადაც ხდება გამაგრილებელი საშუალების დაკარგვა, რაც თავის მხრივ ამცირებს მაღალი ძაბვის ძრავის გაგრილების სისტემის გაგრილების სიმძლავრეს.გაგრილების სიმძლავრე იბლოკება, რაც იწვევს ძრავის ტემპერატურის მატებას;

მეორე,გამაგრილებელი წყლის გაუარესების შემდეგ, გამაგრილებელი მილები კოროზირდება და იბლოკება მინარევებისაგან, რაც იწვევს ძრავის გადახურებას;

მესამე,ზოგიერთი გაგრილებისა და სითბოს გაფრქვევის მილს აქვს მაღალი მოთხოვნები სითბოს გაფრქვევის ფუნქციისა და თბოგამტარობისთვის.სხვადასხვა მასალის ობიექტებს შორის შეკუმშვის სხვადასხვა ხარისხის გამო, ხარვეზები რჩება.ჟანგვის და ჟანგის პრობლემები წარმოიქმნება ამ ორს შორის და გამაგრილებელი წყალი აღწევს მათში.შედეგად, ძრავას ექნება "სროლა" ავარია და ძრავის ბლოკი ავტომატურად გაჩერდება, რაც გამოიწვევს ძრავის გამართულ მუშაობას.

შეკეთების მეთოდი

ზედამხედველობა გაუწიეთ გარე გაგრილების მილსადენს, რათა მინიმუმამდე დაიყვანოთ გარე გაგრილების მილსადენის ტემპერატურა.გააუმჯობესოს გამაგრილებელი წყლის ხარისხი და შეამციროს გამაგრილებელ წყალში მინარევების გაჩენის ალბათობა, რომელიც კოროზირებს მილებს და ბლოკავს გაგრილების არხებს.საპოხი მასალის შეკავება კონდენსატორში შეამცირებს კონდენსატორის სითბოს გაფრქვევის სიჩქარეს და შეზღუდავს თხევადი მაცივრის ნაკადს.ალუმინის გარე გაგრილების მილსადენების გაჟონვის გამო, გაჟონვის დეტექტორის ზონდი მოძრაობს ყველა შესაძლო გაჟონვის ნაწილთან.იმ ნაწილებზე, რომლებიც საჭიროებს შემოწმებას, როგორიცაა სახსრები, შედუღება და ა.შ., სისტემა კვლავ მუშაობს ისე, რომ გაჟონვის აღმომჩენი აგენტი ხელახლა იყოს გამოყენებული.ფაქტობრივი გეგმა არის ჭედურობის, ჩაყრის და დალუქვის შენარჩუნების მეთოდების მიღება.ადგილზე მოვლისას წებო უნდა წაისვათ მაღალი ძაბვის ძრავის ალუმინის გარე გაგრილების მილის გაჟონვის ზონაზე, რომელსაც შეუძლია ეფექტურად აღკვეთოს კონტაქტი ფოლადსა და ალუმინს შორის და მიაღწიოს კარგ ანტიოქსიდანტურ ეფექტს.

2. ძრავის როტორის უკმარისობა

წარუმატებლობის ანალიზი

ძრავის გაშვებისა და გადატვირთვის მუშაობის დროს, სხვადასხვა ძალების გავლენის ქვეშ, ძრავის შიდა როტორის მოკლე შერთვის რგოლი შედუღებულია სპილენძის ზოლზე, რის შედეგადაც ძრავის როტორის სპილენძის ზოლი ნელ-ნელა იშლება.ზოგადად, იმის გამო, რომ ბოლო რგოლი არ არის გაყალბებული სპილენძის ერთი ნაწილისგან, შედუღების ნაკერი ცუდად არის შედუღებული და შეიძლება ადვილად გამოიწვიოს ბზარი ექსპლუატაციის დროს თერმული სტრესის გამო.თუ სპილენძის ზოლი და რკინის ბირთვი ძალიან ცუდად ემთხვევა, სპილენძის ზოლი ვიბრირებს ღარში, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს სპილენძის ზოლის ან ბოლო რგოლის გატეხვა.გარდა ამისა, ინსტალაციის პროცესი არასწორად მიმდინარეობს, რის შედეგადაც მავთულის ღეროს ზედაპირზე უმნიშვნელო გაუხეშება ხდება.თუ სითბო დროულად ვერ გაიფანტება, ეს სერიოზულად გამოიწვევს გაფართოებას და დეფორმაციას, რაც გამოიწვევს როტორის ვიბრაციის გაძლიერებას.

შეკეთების მეთოდი

უპირველეს ყოვლისა, უნდა შემოწმდეს მაღალი ძაბვის ძრავის როტორის შედუღების წერტილები და გულდასმით უნდა გაიწმინდოს ნამსხვრევები ბირთვის ჭრილში.ძირითადად შეამოწმეთ არის თუ არა გატეხილი ზოლები, ბზარები და სხვა დეფექტები, გამოიყენეთ სპილენძის მასალები შედუღების რღვევებზე შესადუღებლად და დაჭიმეთ ყველა ხრახნი.დასრულების შემდეგ დაიწყება ნორმალური მუშაობა.ჩაატარეთ როტორის გრაგნილის დეტალური შემოწმება, რათა ყურადღება გაამახვილოთ პრევენციაზე.აღმოჩენის შემდეგ ის დროულად უნდა შეიცვალოს, რათა თავიდან აიცილოთ რკინის ბირთვის სერიოზული დაწვა.რეგულარულად შეამოწმეთ ბირთვის გამკაცრების ჭანჭიკების მდგომარეობა, დააინსტალირეთ როტორი და საჭიროების შემთხვევაში გაზომეთ ბირთვის დაკარგვა.

3. მაღალი ძაბვის ძრავის სტატორის კოჭის უკმარისობა

წარუმატებლობის ანალიზი

მაღალი ძაბვის ძრავის ხარვეზებს შორის, სტატორის გრაგნილის იზოლაციის დაზიანებით გამოწვეული ხარვეზები შეადგენს 40%-ზე მეტს.როდესაც მაღალი ძაბვის ძრავა სწრაფად იწყებს მუშაობას და ჩერდება ან სწრაფად ცვლის დატვირთვას, მექანიკური ვიბრაცია გამოიწვევს სტატორის ბირთვისა და სტატორის გრაგნილის გადაადგილებას ერთმანეთთან შედარებით, რაც გამოიწვევს იზოლაციის რღვევას თერმული დეგრადაციის გამო.ტემპერატურის მატება აჩქარებს საიზოლაციო ზედაპირის გაფუჭებას და ცვლის საიზოლაციო ზედაპირის მდგომარეობას, რითაც იწვევს საიზოლაციო ზედაპირის მდგომარეობასთან დაკავშირებული ცვლილებების სერიას.ლიკვიდაციის ზედაპირზე ზეთის, წყლის ორთქლისა და ჭუჭყის გამო და სტატორის გრაგნილის სხვადასხვა ფაზას შორის გამონადენის გამო, კონტაქტურ ნაწილზე მაღალი ძაბვის ტყვიის საიზოლაციო ფენის ზედაპირზე წითელი ანტიჰალო საღებავი გახდა შავი.შემოწმდა მაღალი ძაბვის ტყვიის ნაწილი და დადგინდა, რომ მაღალი ძაბვის მილის გატეხილი ნაწილი იყო სტატორის ჩარჩოს კიდეზე.ტენიან გარემოში მუშაობის გაგრძელებამ გამოიწვია სტატორის გრაგნილის მაღალი ძაბვის ტყვიის მავთულის საიზოლაციო ფენის დაძველება, რის შედეგადაც შემცირდა გრაგნილის საიზოლაციო წინააღმდეგობა.

შეკეთების მეთოდი

სამშენებლო უბნის პირობების მიხედვით, ძრავის გრაგნილის მაღალი ძაბვის ტყვიის მონაკვეთი ჯერ იკვრება საიზოლაციო ლენტით."დაკიდებული სახელურის" ტექნიკის მიხედვით, რომელიც ჩვეულებრივ გამოიყენება მოვლა-პატრონობის დროსელექტრიკოსებინელა აწიეთ გაუმართავი ხვეულის ზედა ნაპრალის კიდე სტატორის ბირთვის შიდა კედლიდან 30-დან 40 მმ-ით დაშორებით და შეეცადეთ გაასწოროთ იგი.გამოიყენეთ მარტივი საცხობი დამჭერი ახლად შეფუთული საიზოლაციო ნაწილის დასამაგრებლად, გამოიყენეთ ფხვნილი მიკა ლენტი ზედა ფენის სწორი მონაკვეთის სანახევროდ მოსახვევად, რათა იზოლირებული იყოს მიწიდან 10-დან 12 ფენამდე და შემდეგ შემოახვიეთ ორივე ბოლოს ცხვირი. მეზობელი ჭრილის ხვეული მიწიდან იზოლირებისთვის და ხვეულის ბოლოების დახრილი კიდე.უმჯობესია გაათბოთ და გაცივდეთ თითო ორჯერ.მეორედ გაცხელებამდე ხელახლა დაამაგრეთ ხრახნები.

4. ტარების გაუმართაობა

წარუმატებლობის ანალიზი

ღრმა ღარიანი ბურთულიანი საკისრები და ცილინდრული როლიკებით საკისრები ყველაზე ხშირად გამოიყენება მაღალი ძაბვის ძრავებში.ძრავის საკისრების გაუმართაობის ძირითადი მიზეზებია არაგონივრული მონტაჟი და შესაბამისი წესების მიხედვით დაყენება.თუ საპოხი არ არის კვალიფიციური, თუ ტემპერატურა არანორმალურია, ცხიმის მოქმედება ასევე მნიშვნელოვნად შეიცვლება.ეს ფენომენი საკისრებს მიდრეკილს ხდის პრობლემებისკენ და იწვევს ძრავის უკმარისობას.თუ კოჭა მყარად არ არის დამაგრებული, ხვეული და რკინის ბირთვი ვიბრირებს და პოზიციონირების საკისარი გადაიტანს ზედმეტ ღერძულ დატვირთვას, რაც გამოიწვევს საკისრის დაწვას.

შეკეთების მეთოდი

ძრავებისთვის სპეციალური საკისრები მოიცავს ღია და დახურულ ტიპებს და კონკრეტული შერჩევა უნდა ეფუძნებოდეს რეალურ ვითარებას.საკისრებისთვის საჭიროა შეირჩეს სპეციალური კლირენსი და ცხიმი.ტარების დამონტაჟებისას ყურადღება მიაქციეთ შეზეთვის არჩევანს.ზოგჯერ გამოიყენება ცხიმი EP დანამატებით, ხოლო ცხიმის თხელი ფენა შეიძლება წაისვათ შიდა ყდისზე.ცხიმს შეუძლია გააუმჯობესოს ძრავის საკისრების მუშაობის ხანგრძლივობა.სწორად შეარჩიეთ საკისრები და გამოიყენეთ საკისრები ზუსტად, რათა შეამციროთ საკისრის რადიალური კლირენსი ინსტალაციის შემდეგ და გამოიყენეთ ზედაპირული გარე რგოლის სარკინიგზო კონსტრუქცია ამის თავიდან ასაცილებლად.ძრავის აწყობისას ასევე აუცილებელია საკისრის დამონტაჟებისას საკისრისა და როტორის ლილვის შესატყვისი ზომები.

5. იზოლაციის ავარია

წარუმატებლობის ანალიზი

თუ გარემო ნოტიოა და ელექტრული და თბოგამტარობა ცუდია, ადვილია ძრავის ტემპერატურის ზედმეტად აწევა, რაც იწვევს რეზინის იზოლაციის გაფუჭებას ან თუნდაც გახეხვას, რაც იწვევს მილების გაფხვიერებას, რღვევას ან თუნდაც რკალის გამონადენის პრობლემებს. .ღერძული ვიბრაცია გამოიწვევს ხახუნს კოჭის ზედაპირსა და ბალიშსა და ბირთვს შორის, რაც გამოიწვევს ნახევარგამტარული კორონა საწინააღმდეგო ფენის ცვეთას კოჭის გარეთ.მძიმე შემთხვევებში, ის პირდაპირ გაანადგურებს მთავარ იზოლაციას, რაც იწვევს მთავარი იზოლაციის რღვევას.როდესაც მაღალი ძაბვის ძრავა სველდება, მისი საიზოლაციო მასალის წინაღობის მნიშვნელობა ვერ აკმაყოფილებს მაღალი ძაბვის ძრავის მოთხოვნებს, რაც იწვევს ძრავის გაუმართაობას;მაღალი ძაბვის ძრავა გამოიყენება ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში, ანტიკოროზიული ფენა და სტატორის ბირთვი ცუდ კონტაქტშია, წარმოიქმნება რკალი და ძრავის გრაგნილები იშლება, რაც იწვევს ძრავის საბოლოოდ გაუმართაობას.;მას შემდეგ, რაც მაღალი ძაბვის ძრავის ზეთის შიდა ჭუჭყი ჩაეფლო მთავარ იზოლაციაში, ადვილია გამოიწვიოს მოკლე ჩართვა სტატორის ხვეულს შორის და ა. .

შეკეთების მეთოდი

საიზოლაციო ტექნოლოგია არის ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი პროცესის ტექნოლოგია ძრავის წარმოებასა და ტექნიკურ მოვლაში.იმისათვის, რომ უზრუნველყოს ძრავის სტაბილურობა დიდი ხნის განმავლობაში, უნდა გაუმჯობესდეს იზოლაციის სითბოს წინააღმდეგობა.ნახევარგამტარული მასალის ან ლითონის მასალის დამცავი ფენა მოთავსებულია მთავარი იზოლაციის შიგნით, ზედაპირის გასწვრივ ძაბვის განაწილების გასაუმჯობესებლად.სრული დამიწების სისტემა ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი ღონისძიებაა სისტემისთვის ელექტრომაგნიტური ჩარევის წინააღმდეგობის გაწევისთვის.

რა არის მაღალი ძაბვის ძრავების ყველაზე სერიოზული უკმარისობა?

1. მაღალი ძაბვის ძრავების საერთო ხარვეზები

ელექტრომაგნიტური უკმარისობა

(1) სტატორის გრაგნილის ფაზა-ფაზა მოკლე ჩართვა

სტატორის გრაგნილის ფაზა-ფაზა მოკლე ჩართვა ძრავის ყველაზე სერიოზული ხარვეზია.ეს გამოიწვევს სერიოზულ დაზიანებას თავად ძრავის გრაგნილის იზოლაციას და დაწვავს რკინის ბირთვს.ამავდროულად, ეს გამოიწვევს ქსელის ძაბვის შემცირებას, რაც გავლენას მოახდენს ან გაანადგურებს სხვა მომხმარებლების ენერგიის ნორმალურ მოხმარებას.ამიტომ საჭიროა გაუმართავი ძრავის ამოღება რაც შეიძლება მალე.

(2) ერთფაზიანი გრაგნილის შებრუნებული მოკლე ჩართვა

როდესაც ძრავის ფაზის გრაგნილი მოკლედ არის შერთვის მოხვევებს შორის, ხარვეზის ფაზის დენი იზრდება და დენის გაზრდის ხარისხი დაკავშირებულია მოკლე შერთვის ბრუნთა რაოდენობასთან.შემობრუნების მოკლე ჩართვა ანადგურებს ძრავის სიმეტრიულ მუშაობას და იწვევს სერიოზულ ადგილობრივ გათბობას.

(3) ერთფაზიანი დამიწების მოკლე ჩართვა

მაღალი ძაბვის ძრავების ელექტრომომარაგების ქსელი ზოგადად არის ნეიტრალური წერტილის არაპირდაპირი დამიწების სისტემა.როდესაც მაღალი ძაბვის ძრავში ხდება ერთფაზიანი დამიწების გაუმართაობა, თუ დამიწების დენი 10A-ზე მეტია, ძრავის სტატორის ბირთვი დაიწვება.გარდა ამისა, ერთფაზიანი დამიწის ხარვეზი შეიძლება გადაიზარდოს შემობრუნების მოკლე ჩართვაში ან ფაზა-ფაზა მოკლე ჩართვაში.ნიადაგის დენის ზომიდან გამომდინარე, გაუმართავი ძრავა შეიძლება მოიხსნას ან განგაშის სიგნალის გაცემა.

(4) ელექტრომომარაგების ან სტატორის გრაგნილის ერთი ფაზა ღია წრეა

ელექტრომომარაგების ერთი ფაზის ან სტატორის გრაგნილის ღია წრე იწვევს ძრავის მუშაობას ფაზის დაკარგვით, გამტარობის ფაზის დენი იზრდება, ძრავის ტემპერატურა მკვეთრად იზრდება, ხმაური იზრდება და ვიბრაცია იზრდება.გააჩერეთ მანქანა რაც შეიძლება მალე, წინააღმდეგ შემთხვევაში ძრავა დაიწვება.

(5) ელექტრომომარაგების ძაბვა არის ძალიან მაღალი ან ძალიან დაბალი

თუ ძაბვა ძალიან მაღალია, სტატორის ბირთვის მაგნიტური წრე გაჯერდება და დენი სწრაფად გაიზრდება;თუ ძაბვა ძალიან დაბალია, ძრავის ბრუნვა შემცირდება, ხოლო დატვირთვით მომუშავე ძრავის სტატორის დენი გაიზრდება, რაც იწვევს ძრავის გაცხელებას, ხოლო მძიმე შემთხვევებში ძრავა დაიწვება.

მექანიკური უკმარისობა

(1) ტარების ცვეთა ან ზეთის ნაკლებობა

ტარების გაუმართაობამ შეიძლება ადვილად გამოიწვიოს ძრავის ტემპერატურის აწევა და ხმაურის მატება.მძიმე შემთხვევებში, საკისრები შეიძლება დაიბლოკოს და ძრავა დაიწვას.

(2) საავტომობილო აქსესუარების ცუდი აწყობა

ძრავის აწყობისას ხრახნიანი სახელურები უსწორმასწოროა და ძრავის შიდა და გარე მცირე გადასაფარებლები ერევა ლილვს, რაც იწვევს ძრავის ცხელებას და ხმაურს.

(3) ცუდი შეერთების შეკრება

ლილვის გადამცემი ძალა ზრდის ტარების ტემპერატურას და ზრდის ძრავის ვიბრაციას.მძიმე შემთხვევებში ის აზიანებს საკისრებს და დაწვავს ძრავას.

2. მაღალი ძაბვის ძრავების დაცვა

ფაზა-ფაზა მოკლე ჩართვის დაცვა

ანუ, დენის სწრაფი შეწყვეტის ან გრძივი სხვაობის დაცვა ასახავს ძრავის სტატორის ფაზა-ფაზა მოკლე ჩართვის ხარვეზს.2 მგვტ-ზე ნაკლები სიმძლავრის ძრავები აღჭურვილია მიმდინარე სწრაფი დაცვით;მნიშვნელოვანი ძრავები, რომელთა სიმძლავრეა 2 მეგავატი და მეტი ან 2 მგვტ-ზე ნაკლები, მაგრამ ამჟამინდელი სწრაფი რღვევის დაცვის მგრძნობელობა ვერ აკმაყოფილებს მოთხოვნებს და აქვს ექვსი გამოსასვლელი მავთული, შეიძლება აღჭურვილი იყოს გრძივი განსხვავებების დაცვით.ძრავის ფაზა-ფაზა მოკლე შერთვის დაცვა მოქმედებს გამორთვაზე;სინქრონული ძრავებისთვის ავტომატური დემაგნიტიზაციის მოწყობილობებით, დაცვა ასევე უნდა იმოქმედოს დემაგნიტიზაციაზე.

უარყოფითი მიმდევრობის დენის დაცვა

როგორც ძრავის შებრუნების, ფაზის უკმარისობის, შებრუნებული ფაზების თანმიმდევრობისა და დიდი ძაბვის დისბალანსის დაცვა, ის ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც სარეზერვო საშუალება სამფაზიანი დენის დისბალანსისა და ძრავის ფაზათაშორისი მოკლე ჩართვის გაუმართაობისგან.უარყოფითი მიმდევრობის დენის დაცვა მოქმედებს მოგზაურობის ან სიგნალის დროს.

ერთფაზიანი გრუნტის დეფექტის დაცვა

მაღალი ძაბვის ძრავების ელექტრომომარაგების ქსელი ზოგადად არის მცირე დენის დამიწების სისტემა.როდესაც ხდება ერთფაზიანი დამიწება, მხოლოდ დამიწების კონდენსატორის დენი მიედინება გაუმართაობის წერტილში, რაც ზოგადად ნაკლებ ზიანს აყენებს.მხოლოდ მაშინ, როდესაც დამიწების დენი 5A-ზე მეტია, უნდა განიხილებოდეს ერთფაზიანი დამიწების დაცვის დაყენება.როდესაც დამიწების კონდენსატორის დენი არის 10A და მეტი, დაცვას შეუძლია იმუშაოს გამორთვის დროის ლიმიტით;როდესაც დამიწების ტევადობის დენი 10A-ზე დაბალია, დაცვას შეუძლია მოქმედებდეს გამორთვაზე ან სიგნალზე.ძრავის ერთფაზიანი დამიწის დეფექტის დაცვის გაყვანილობა და დაყენება იგივეა, რაც ხაზის ერთფაზიანი დამიწის დეფექტის დაცვის.

დაბალი ძაბვის დაცვა

როდესაც ელექტრომომარაგების ძაბვა მცირდება ხანმოკლე პერიოდის განმავლობაში ან აღდგება შეფერხების შემდეგ, ბევრი ძრავა ერთდროულად იწყებს მუშაობას, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ძაბვის აღდგენა დიდი ხნის განმავლობაში ან თუნდაც ვერ აღდგეს.მნიშვნელოვანი ძრავების თვითგაშვების უზრუნველსაყოფად, უმნიშვნელო ძრავების ან პროცესის ან უსაფრთხოების მიზეზების გამო, დაუშვებელია დაბალი ძაბვის დაცვის დაყენება თვითგამტარ ძრავებზე დაგვიანებული მოქმედებით გამორთვამდე..

გადატვირთვისაგან დაცვა

გრძელვადიანი გადატვირთვა გამოიწვევს ძრავის ტემპერატურის აწევას დასაშვებ მნიშვნელობის მიღმა, რაც გამოიწვევს იზოლაციის დაბერებას და გაფუჭებას კიდეც.ამიტომ, ძრავები, რომლებიც ექსპლუატაციის დროს მიდრეკილნი არიან გადატვირთვისკენ, აღჭურვილი უნდა იყოს გადატვირთვის დაცვით.ძრავის მნიშვნელობიდან და გადატვირთვის პირობებიდან გამომდინარე, მოქმედება შეიძლება დაყენდეს სიგნალზე, დატვირთვის ავტომატურ შემცირებაზე ან გამორთვაზე.

გაშვების ხანგრძლივ დაცვას

რეაქციის ძრავის გაშვების დრო ძალიან გრძელია.როდესაც ძრავის ფაქტობრივი გაშვების დრო გადააჭარბებს დადგენილ დასაშვებ დროს, დაცვა გაითიშება.

დაცვა გადახურებისგან

ის პასუხობს სტატორის დადებითი თანმიმდევრობის დენის ზრდას ან რაიმე მიზეზით გამოწვეულ უარყოფითი მიმდევრობის დენის წარმოქმნას, რაც იწვევს ძრავის გადახურებას, ხოლო დაცვა მოქმედებს სიგნალიზაციაზე ან გათიშვაზე.გადახურება კრძალავს გადატვირთვას.

გაჩერებული როტორის დაცვა (დადებითი თანმიმდევრობით ჭარბი დენის დაცვა)

თუ ძრავა დაბლოკილია გაშვების ან მუშაობის დროს, დამცავი მოქმედება ჩაირთვება.სინქრონულ ძრავებს ასევე უნდა დაემატოს საფეხურიდან დაცვა, აგზნების დაცვის დაკარგვა და ასინქრონული ზემოქმედების დაცვა.

გამოქვეყნების დრო: ნოე-10-2023