ქალბატონი შენს საუკეთესო მეგობარს ჰ.ჰ.ჰ.-ს ზაფხული ძალიან არ უყვარს.პირველი მიზეზი არის ის, რომ HH-ის საოფლე ჯირკვლები განსაკუთრებულია და ძირითადად არ ოფლიანდება ცხელ დღეებში, ამიტომ თავს განსაკუთრებით უხერხულად გრძნობს;მეორე მიზეზი არის ის, რომ HH-ს კოღოებთან ურთიერთობა განსაკუთრებით კარგია და ზოგჯერ ეს გამოწვეული იქნება ერთი კოღოს მიერ.კარგად არ ეძინა.ვიღაცამ მის საუკეთესო მეგობარს ჰ.ჰ.-ს მისცა „ცუდი“ იდეა: ჩართეთ კონდიციონერი და ჩაიცვით ქვილთი ზაფხულში ძილის დროს.საინტერესო ის არის, რომ ეს „ცუდი“ იდეა საკმაოდ ეფექტურია.ქალბატონი შენ ამ მეთოდს იყენებდა, რათა ზაფხულში საქმიანი მოგზაურობის დროს აერიდებინა მცხუნვარე სიცხე და კოღოებთან გამკლავებოდა.დღეს ჩვენ ვისაუბრებთ ინვერტორულ ძრავებზე ინვერტორული კონდიციონერიდან. ინვერტორული და ფიქსირებული სიხშირის კონდიციონერი ინვერტორული კონდიციონერიშეუძლია აკონტროლოს და დაარეგულიროს კომპრესორის სიჩქარე სიხშირის გადამყვანის საშუალებით, რათა ის ყოველთვის იყოს ოპტიმალური სიჩქარის მდგომარეობაში, ანუ კომპრესორი შეიძლება ზომიერად დარეგულირდეს ტემპერატურაში, როდესაც ის ჩართულია დიდი ხნის განმავლობაში: თუ არ არის სჭირდება ბევრი გაგრილება ან გათბობა ოთახში, კონდიციონერი იმუშავებს დაბალ სიხშირეზე და ჭკვიანურად აკონტროლებს ტემპერატურას მუდმივად.ფიქსირებული სიხშირის კონდიციონერიმუდმივი ტემპერატურის კონტროლის მისაღწევად საჭიროა კომპრესორის გამუდმებული გაშვება და გაჩერება და ტემპერატურა მკვეთრად იცვლება.
სიხშირის კონვერტაციის სიჩქარის რეგულირების ძრავის მახასიათებლები ზემოაღნიშნული ძრავები სიხშირის კონვერტაციის კონდიციონერებისთვის არის სიხშირის კონვერტაციის სიჩქარის რეგულირების ძრავების ტიპიური გამოყენება.ჩვეულებრივ ძრავებთან შედარებით, სიხშირის კონვერტაციის სიჩქარის რეგულირების ძრავებს ზოგადი მიზნებისთვის აქვთ შემდეგი მახასიათებლები: სიხშირის კონვერტაციის ძრავები ●მიიღეთ სიხშირის გადამყვანი დენის მიწოდებისთვის. ● შეცვალეთ ძრავის ტრადიციული ვენტილატორი დამოუკიდებელი ვენტილატორით. ●ძრავის გრაგნილის იზოლაციის შესრულების მოთხოვნა უფრო მაღალია, ვიდრე ჩვეულებრივი ძრავების. ●ძრავის სიხშირის კონვერტაციის თავისებურებების გამო, ძრავის რეზონანსი მიდრეკილია წარმოიქმნას ცვლადი სიხშირის სიჩქარის მარეგულირებელი ძრავის გაშვების პროცესში.ძრავის კომპონენტებისა და მთლიანობის სიმტკიცე სრულად უნდა იქნას გათვალისწინებული ძრავის ვიბრაციისა და ხმაურის პრობლემების თავიდან ასაცილებლად.
● საიზოლაციო კლასის ზოგადად აირჩიეთ F კლასის ან უფრო მაღალი, გააძლიეროს გრუნტის იზოლაცია და ურთიერთშებრუნების საიზოლაციო სიძლიერე, რათა გააუმჯობესოს ძრავის იზოლაციის უნარი გაუძლოს ზემოქმედების ძაბვას. ●გამოიყენება სპეციალური მაგნიტური მავთულები სიხშირის კონვერტაციის ძრავებისთვის, განსაკუთრებით მაღალი სიმძლავრის ძრავებისთვის, მოთხოვნები ამ ასპექტში უფრო მკაცრია გამოყენების სხვადასხვა ადგილის გამო. ●იძულებითი ვენტილაციის გაგრილების მოთხოვნები.ჩვეულებრივ ძრავებთან შედარებით, ძრავის სიჩქარე უნიკალური არ არის.თუ თვითმყოფადი ვენტილატორი გამოიყენება გაგრილებისთვის, ძრავის ვენტილაციის და სითბოს გაფრქვევის ეფექტი მნიშვნელოვნად შემცირდება;ამიტომ, უნდა იქნას მიღებული დამოუკიდებელი ვენტილაციისა და სითბოს გაფრქვევის სქემა. ზოგადად, ღერძული ნაკადი გამოიყენება ვენტილაციის გასაძლიერებლად ვენტილატორით;განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს იმ ფაქტს, რომ გულშემატკივარს არ შეუძლია ელექტრომომარაგების გაზიარება ძრავასთან.ვენტილატორი უნდა ჩართოთ ძრავის გაშვებამდე, ხოლო ძრავის დენი უნდა გამორთოთ ძრავის გაჩერების დროს.
●ლილვის დენის პრობლემა.ტარების საიზოლაციო ზომები უნდა იქნას მიღებული 160 კვტ-ზე მეტი სიმძლავრის ძრავებისთვის.შეიძლება გამოყენებულ იქნას ისეთი ზომები, როგორიცაა საკისრების იზოლირება, ტარების კამერების იზოლირება და ნახშირბადის გაჟონვის ჯაგრისების დამატება. ● ცხიმი.მუდმივი სიმძლავრის ცვლადი სიხშირის ძრავებისთვის, როდესაც სიჩქარე მიაღწევს ძრავის 2P სიჩქარეს, უნდა იქნას გამოყენებული სპეციალური ცხიმი მაღალი ტემპერატურის წინააღმდეგობის მქონე, რათა თავიდან იქნას აცილებული საკისრის ცხიმის დაკარგვა ტემპერატურის მატების გამო, რაც გამოიწვევს ტარების დაზიანებას და გრაგნილის დამწვრობას. ●წარმოების პროცესის კონტროლი.ვაკუუმური წნევის ლაქის წარმოების პროცესი და სპეციალური საიზოლაციო სტრუქტურა მიღებულია იმისთვის, რომ იზოლაცია გაუძლოს ელექტრული გრაგნილის ძაბვას და მექანიკურ სიმტკიცეს. ●როტორის დინამიური ბალანსის კონტროლი, რათა გააუმჯობესოს ნაწილების დამუშავების სიზუსტე, შეარჩიოს საკისრები მაღალი შესრულების მოთხოვნებით და შეუძლია იმუშაოს მაღალი სიჩქარით.
სიხშირის კონვერტაციის ძრავის ტესტი ზოგადად საჭიროა სიხშირის გადამყვანის დენის წყაროს გამოყენება.იმის გამო, რომ ინვერტორის გამომავალი სიხშირე აქვს ცვალებადობის ფართო დიაპაზონს და გამომავალი PWM ტალღა შეიცავს მდიდარ ჰარმონიებს, ტრადიციული ტრანსფორმატორი და დენის მრიცხველი ვეღარ აკმაყოფილებენ ტესტის გაზომვის საჭიროებებს, ხოლო ზოგადი ძაბვის და დენის სენსორები არ აკმაყოფილებენ. პირდაპირ გავლენას ახდენს სიმძლავრის სიზუსტის გაზომვის კუთხის სხვაობის ინდექსი კონტროლირებადი და ნომინალური, ხოლო სიხშირის გარდაქმნის სიმძლავრის ანალიზატორი და სიხშირის გარდაქმნის სიმძლავრის სენსორი მკაფიო თანაფარდობის სხვაობით და კუთხის სხვაობის ინდექსით უნდა იყოს გამოყენებული, როგორც სიმძლავრის საზომი მთავარი ინსტრუმენტი. 
ეს სტატია ორიგინალური ნამუშევარია, ნებართვის გარეშე, არ შეიძლება რეპროდუცირება, მისასალმებელია გაზიარება და გაგზავნა
გამოქვეყნების დრო: მაისი-11-2023