ძრავების უმეტესობისთვის, სპეციალური რეგულაციების არარსებობის შემთხვევაში, ბრუნავს საათის ისრის მიმართულებით, ანუ ძრავის ტერმინალის ნიშნის მიხედვით გაყვანილობის შემდეგ, ის უნდა ბრუნავდეს საათის ისრის მიმართულებით, როცა ათვალიერებთ ძრავის ლილვის გაფართოების ბოლოდან;ძრავები, რომლებიც განსხვავდება ამ მოთხოვნისაგან, უნდა იყოს ძრავის შეკვეთის ინსტრუქციებში საჭირო შეთანხმებისთვის.
სამფაზიანი ასინქრონული ძრავებისთვის, იქნება ეს ვარსკვლავური კავშირი თუ დელტა კავშირი, სანამ ერთი ტერმინალი უძრავია და დანარჩენი ორი ფაზის პოზიცია დარეგულირდება, ძრავის მიმართულება შეიძლება შეიცვალოს.თუმცა, როგორც ძრავის მწარმოებელმა, მან უნდა უზრუნველყოს, რომ ძრავის ბრუნვის მიმართულება აკმაყოფილებდეს მოთხოვნებს ძრავის ქარხნიდან გასვლამდე და ვერ დატოვებს ამ პრობლემას მომხმარებელს.
ძრავის ბრუნვის მიმართულება არის ძრავის ერთ-ერთი ხარისხიანი შესრულება და ის ასევე მნიშვნელოვანი ინსპექტირების ელემენტია ეროვნული ზედამხედველობისა და ადგილზე შემოწმების პროცესში.2021 წელს არაკვალიფიციურ ადგილზე შემოწმებებს შორის, ბევრი საავტომობილო პროდუქტი შეფასდა, როგორც არაკვალიფიცირებული, რადგან ბრუნვის მიმართულება არ აკმაყოფილებდა მოთხოვნებს.კვალიფიცირებული, რაც ასახავს გარკვეული დონიდან, რომ ზოგიერთი ძრავის მწარმოებელი ყურადღებას არ აქცევს ძრავის ბრუნვის მიმართულების კონტროლს.
მაშ, როგორ გადავჭრათ ძრავის ბრუნვის მიმართულების პრობლემა?ძრავის სტანდარტული მწარმოებლებისთვის, მათი ელექტრული კონტროლის ტექნოლოგია უკვე არსებობს, ანუ გრაგნილების განსხვავებული განაწილებისა და სტატორის შედარებითი პოზიციის მიხედვით ჩარჩოში დაჭერის პროცესში, ტყვიის მავთულის გაყვანილობა, შეკვრა და მარკირება. ძრავის გრაგნილების დასრულება.შეადგინეთ სპეციალური რეგულაციები, რათა უზრუნველყოთ ძრავის ბრუნვის მიმართულების შესაბამისობა და თანმიმდევრულობა.
იმისათვის, რომ ძრავის ბრუნვის მიმართულება აკმაყოფილებს ქარხნიდან გასვლისას მოთხოვნებს, ძრავის გამოცდის დროს უნდა ჩატარდეს აუცილებელი ინსპექტირება.ამ შემოწმების საფუძველია U, V და W ელექტრომომარაგების შესაბამისობის უზრუნველსაყოფად. ამის საფუძველზე და ნაგებობაზე, ძრავა დამტკიცებულია.ბრუნვის სისწორე.
გამოქვეყნების დრო: მაისი-23-2023