როგორც საერთაშორისო ცნობილ კომპანიას, Siemens-ს აქვს ას წელზე მეტი გამოცდილება ძრავებისა და დიდი გადაცემის აღჭურვილობის სფეროში.ინოვაცია ყოველთვის იყო სიმენსის წინსვლის განუწყვეტელი მამოძრავებელი ძალა.Siemens ყოველთვის იდგა დროის წინა პლანზე და ხელმძღვანელობდა ტექნოლოგიური განვითარების ტენდენციას.როგორც Siemens Group-ის ნაწილი, Inmonda ასევე მემკვიდრეობით იღებს Siemens-ის ინოვაციურ ტექნოლოგიას და სტრატეგიულ ხედვას.
Inmonda-ს მაღალი ძაბვის ძრავები და საშუალო ძაბვის სიხშირის გადამყვანები მემკვიდრეობით იღებენ Siemens-ის პროდუქციის უახლეს ტექნოლოგიას და ფართოდ გამოიყენება მეტალურგიაში, ქიმიურ მრეწველობაში, ნავთობსა და გაზში, ცემენტში, გემთმშენებლობაში, ელექტროენერგიაში და სხვა სამრეწველო დარგებში.
ისევე, როგორც სიტყვა "ოცნება" სახელში "Yimengda" წარმოადგენს მემკვიდრეობას და სიზმრების ძიების ინოვაციის გენს, რომელიც სათავეს იღებს ინოვაციების მემკვიდრეობით, Yimengda-მ ამ CIIF-ში ახალი ბრენდის სახელობის პირველი პროდუქტი გამოუშვა.
ამ ძრავას აქვს ულტრა მაღალი ენერგოეფექტურობის და უკიდურესად მაღალი საიმედოობის უპირატესობები, რომელიც მოიცავს საშუალო და დიდ მანქანათა ჩარჩოს ზომებს.მისი ენერგოეფექტურობის დონე აღწევს GB18613-2020 ეროვნული სტანდარტის პირველი დონის ენერგოეფექტურობას.დიგიტალიზაციის დახმარებით და გლობალური R&D გუნდების თანამშრომლობით, IE5 სამფაზიანი ასინქრონული ძრავა სწრაფად გამოვიდა ბაზარზე ერთ წელზე ნაკლებ დროში საიზოლაციო სისტემის გაუმჯობესებით და განახლებით, მექანიკური სიმულაციის დიზაინი და ორიგინალური ტექნოლოგიის სხვა ასპექტები.
სურათი: IE5 სამფაზიანი ასინქრონული ძრავა
ეს პროდუქტი ასევე არის Inmonda-ს მიერ მომზადებული უახლესი ინსტრუმენტი ორმაგი ნახშირბადის ბიზნესისთვის.
როგორც ყველამ ვიცით, სამრეწველო სფეროში ძრავები წარმოადგენენ სამრეწველო ელექტროენერგიის „დიდი მომხმარებლები“ და მათი ენერგიის მოხმარება შეადგენს მთლიანი სამრეწველო ელექტროენერგიის მოთხოვნის დაახლოებით 70%-ს.ენერგომოხმარების მრეწველობაში, მაღალი ეფექტურობის და ენერგიის დაზოგვის ძრავების გამოყენებამ შეიძლება დაეხმაროს კომპანიებს მიაღწიონ სტაბილურ ოპერაციებს და დაზოგონ ხარჯები, რაც დიდი მნიშვნელობა აქვს მდგრადი განვითარების ხელშეწყობას.
ჩინეთის „ორმაგი ნახშირბადის“ სტრატეგიის თანდათანობითი წინსვლით, საავტომობილო ინდუსტრია სრულად შევიდა „მაღალი ენერგოეფექტურობის ეპოქაში“.თუმცა, მაღალი ეფექტურობის ძრავების გამოშვების შემდეგ, ისინი ბაზარზე დაბალ პოზიციაზე იმყოფებოდნენ.მთავარი მიზეზი სხვა არაფერია, თუ არა აღჭურვილობის შეძენის პროცესი.ფასი კვლავ გადამწყვეტ ფაქტორს თამაშობს, ხოლო ღირებულება ხშირად იგნორირებულია.
მაიკლ რაიხლი, Inmonda-ს გლობალური აღმასრულებელი დირექტორი, აღნიშნა, რომ ჩინეთის ამჟამინდელი ბაზრის უმეტესობა კვლავ იყენებს IE3 ძრავებს.მიუხედავად იმისა, რომ IE2 ძრავების გამოყენება აკრძალულია, ძრავების დაბალი ენერგიის გამოყენების ეფექტურობა ყოველთვის გავრცელებული პრობლემა იყო ჩინეთის საავტომობილო ბაზარზე.მაგალითისთვის ავიღოთ IE4 ძრავები, რომლებსაც Inmonda-ს შეუძლია.IE2-თან შედარებით, IE4 ენერგოეფექტურ ძრავებს უკვე შეუძლიათ ენერგოეფექტურობის გაზრდა 2%-დან 5%-მდე.თუ განახლდება IE5 ძრავებზე, ენერგოეფექტურობა შეიძლება კიდევ გაიზარდოს 1%-დან 3%-მდე.ეფექტურობა.
„თუ IE5 გამოიყენება IE2 ძრავის ჩასანაცვლებლად, ეს ნიშნავს, რომ მომხმარებლის მიერ დაახლოებით ერთ წელიწადში მიღებული ენერგიის დაზოგვა საკმარისია ძრავის ღირებულების დასაფარად.ეს არის გათვლილი და დადასტურებული დარგის ექსპერტების მიერ“.მაიკლმაც თქვა.
ბაზრის ნაკადის ფონზე, Inmonda იცავს იგივე მდგრადი განვითარების კონცეფციას, როგორც Siemens, იცავს „დაბალ კარბონიზაციას“ და „ციფრულიზაციას“ და ხელს უწყობს ინდუსტრიის მდგრად განვითარებას.
თუმცა ორმაგი ნახშირბადის მიზნის მიღწევა მთელი საზოგადოების ერთობლივ ძალისხმევას მოითხოვს.მწვანე და დაბალი ნახშირბადის განვითარება სამრეწველო სფეროში მთავარი პრიორიტეტია.შიდა საავტომობილო კომპანიებმა ასევე აქტიურად უნდა მიიღონ ენერგიის დაზოგვის ტექნოლოგია და აღჭურვილობა ენერგიის გამოყენების ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად და ნახშირბადის ემისიების შესამცირებლად."ორმაგი ნახშირბადის მიზნის" ნახშირბადის" მიზნების მისაღწევად.
გამოქვეყნების დრო: ნოე-03-2023