ხელი შეუწყოს ნახშირბადის ნეიტრალიტეტს მთელ ინდუსტრიულ ჯაჭვში და ახალი ენერგეტიკული მანქანების სასიცოცხლო ციკლში

ამჟამად, საავტომობილო ინდუსტრიის ადამიანების უმეტესობა ყურადღებას ამახვილებს ახალი ენერგეტიკული მანქანების წილის ზრდაზე.თუმცა, შესაბამისმა დეპარტამენტებმა დაგეგმეს ინდუსტრიის განვითარების მიმართულება „სრული სასიცოცხლო ციკლისა და სრული ინდუსტრიის ჯაჭვის განვითარების“ პერსპექტივიდან.სუფთა ელექტროენერგიით და ახალი ენერგეტიკული მანქანების მაღალი ეფექტურობით, მნიშვნელოვნად შემცირდება ახალი ენერგეტიკული მანქანების ნახშირბადის გამონაბოლქვი.შედარებით რომ ვთქვათ, გაიზრდება ნახშირბადის ემისიების წილი მატერიალურ ციკლში წარმოების ფაზაში.ნახშირბადის გამონაბოლქვის შესამცირებლად მთელი ცხოვრების ციკლში, იქნება ეს ელექტრო ბატარეები,ძრავებიან კომპონენტები, ან ნახშირბადის გამონაბოლქვი სხვა კომპონენტების წარმოებისა და გადამუშავების შედეგად ასევე ჩვენი ყურადღების ღირსია.ნახშირბადის დაბალი ნახშირბადის განვითარება ნახშირბადის ნეიტრალიტეტისთვის გადის ავტომობილის მთელი სასიცოცხლო ციკლის განმავლობაში.ახალი ენერგეტიკული მანქანების ენერგომომარაგების დაბალი კარბონიზაციის გზით, მასალების მიწოდების დაბალი კარბონიზაციის, წარმოების პროცესის დაბალი კარბონიზაციისა და ტრანსპორტის დაბალი კარბონიზაციის გზით, ხელს შეუწყობს მთელი ინდუსტრიის ჯაჭვის ნახშირბადის ნეიტრალიტეტს და მთელი სასიცოცხლო ციკლს.

ამჟამად ახალი ენერგეტიკული ბაზრის მასშტაბები სწრაფად ფართოვდება.ცოტა ხნის წინ, ჩინეთის ეროვნული განვითარებისა და რეფორმების კომისიის სპიკერმა მენ ვეიმ პრესკონფერენციაზე განაცხადა, რომ გრძელვადიანი პერსპექტივიდან, ბოლო წლებში ჩემს ქვეყანაში ახალი ენერგეტიკული მანქანების წარმოება და გაყიდვები სწრაფად გაიზარდა. ტექნოლოგიები მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა და მხარდამჭერი სერვისის სისტემები, როგორიცაა დამუხტვის ინფრასტრუქტურა, მუდმივად გაუმჯობესდა.შეიძლება ითქვას, რომ ჩინეთის ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებების ინდუსტრიამ ჩამოაყალიბა კარგი საფუძველი და ახალი ენერგეტიკული მანქანების განვითარება შევიდა ბაზრის ყოვლისმომცველი გაფართოების პერიოდში.ეროვნული განვითარებისა და რეფორმების კომისია კეთილსინდისიერად განახორციელებს ახალი ენერგეტიკული მანქანების ინდუსტრიის განვითარების გეგმას და გააგრძელებს ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებების ინდუსტრიის მაღალი ხარისხის განვითარების ხელშეწყობას.

ჩინეთის გარემოს დაცვის საქმის სიღრმისეული წინსვლისა და თავიდანვე პოლიტიკის სუბსიდირების წყალობით, ახალი ენერგეტიკული მანქანების საწარმოების განვითარება ნახევარი ძალისხმევით მრავლდება.დღეს სუბსიდიები მცირდება, წვდომის ზღვრები მცურავია და ახალი ენერგეტიკული მანქანები უფრო მოთხოვნადია, მაგრამ უფრო მკაცრი მოთხოვნები აქვთ.ეს უდავოდ არის ტესტების ახალი რაუნდი შესაბამისი ავტომობილების კომპანიების ხარისხისა და ტექნოლოგიისთვის.ასეთ ფონზე პროდუქტის შესრულება, ავტომობილების წარმოების ტექნოლოგია, ავტომობილების მომსახურება და სხვა სფეროები გახდება სხვადასხვა საწარმოების კონკურენციის პუნქტები.ამგვარად, ექნებათ თუ არა ახალი ენერგეტიკული მანქანების კომპანიებს ინოვაციების უნარი, აქვთ თუ არა ძირითადი ტექნოლოგიები ან აქვთ თუ არა სრული ინდუსტრიული ჯაჭვი, განსაზღვრავს საბაზრო წილის მოპოვების კონკურენციის საბოლოო შედეგს.ცხადია, იმ პირობით, რომ ბაზარი აჩქარებს საუკეთესოთა გადარჩენას, შინაგანი დიფერენციაციის ფენომენი არის მთავარი წმენდა, რომელიც აუცილებლად მოხდება.

ხელი შეუწყოს ენერგიის დაზოგვას და ემისიის შემცირებას საავტომობილო ინდუსტრიის და მთელი ინდუსტრიის ჯაჭვის სასიცოცხლო ციკლში.ნახშირბადის ნეიტრალიტეტი საავტომობილო ინდუსტრიაში არის სისტემატური პროექტი, რომელიც მოიცავს ბევრ სფეროს, როგორიცაა ენერგეტიკა, მრეწველობა და ტრანსპორტის ინფორმაცია, ასევე მრავალი რგოლი, როგორიცაა განვითარება, გამოყენება და გადამუშავება.საავტომობილო ინდუსტრიაში ნახშირბადის პიკისა და ნახშირბადის ნეიტრალიტეტის მისაღწევად საჭიროა არა მხოლოდ საკუთარი ტექნოლოგიური მიღწევები, ასევე საჭიროა სხვა დაკავშირებული ტექნოლოგიები, როგორიცაა მსუბუქი მასალები, ავტონომიური ტრანსპორტირება და ა.შ.მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების სამინისტრომ ასევე სისტემატურად გამოიყენა ნახშირბადის შემცირების და ნულოვანი ნახშირბადის ტექნოლოგიები, როგორიცაა ჭკვიანი წარმოება., განახლებადი ენერგია, მოწინავე ენერგიის შესანახი და ჭკვიანი ქსელები, მესამე თაობის ნახევარგამტარები, მწვანე გადამუშავება და მასალების ხელახალი გამოყენება და ინტელექტუალური ტრანსპორტირება ეროვნული მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების გეგმის მეშვეობით და კოორდინირებული მიღწევები.ყოვლისმომცველი ინტეგრირებული აპლიკაციის დემონსტრირება, რომელიც მხარს უჭერს ნახშირბადის ემისიის შემცირების ძლიერ ტექნიკურ სინერგიას საავტომობილო ინდუსტრიაში.

პოლიტიკის გეგმის მიხედვით, ახალი ენერგეტიკული მანქანების პოლიტიკის სუბსიდირება ოფიციალურად მომავალ წელს დასრულდება.თუმცა, ახალი ეკონომიკური ზრდის პუნქტების გაშენების, ახალი ენერგეტიკული მანქანების მოხმარებისა და მწვანე და დაბალ ნახშირბადის განვითარების ხელშეწყობის მიზნით, სახელმწიფო საბჭოს აღმასრულებელმა სხდომამ გადაწყვიტა გააგრძელოს ახალი ენერგეტიკული მანქანებისთვის ავტომობილების შესყიდვის გადასახადის გათავისუფლების პოლიტიკის განხორციელება. .2023 წლის ბოლოსთვის ბახალი ენერგეტიკული მანქანების განვითარების სტატუსიდან გამომდინარე, სუბსიდიების დასრულება დიდ გავლენას არ მოახდენს ბაზარზე გაყიდვებზე და ახალი ენერგეტიკული ბაზარი კვლავ სწრაფად განვითარდება.ამავდროულად, შესაბამისი სარეკლამო საფასურის პოლიტიკის პირობებში, როგორიცაა მანქანების გამგზავრება სოფლად, ბაზარზე გაყიდვები აუცილებლად გაიზრდება გარკვეულწილად.

ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებების ინდუსტრიის განვითარებით, მიუხედავად იმისა, რომ ჯერ კიდევ არსებობს ხარვეზები ბატარეის მუშაობის, ბატარეის ტექნოლოგიის, მოვლისა და მართვის თვალსაზრისით, მას მაინც აქვს თანდაყოლილი უპირატესობები ტრადიციულ საწვავის მანქანებთან შედარებით.ინდუსტრიის ბევრ ადამიანს სჯერა, რომ დიდი ხნის განმავლობაშიც კი, ბაზარზე თანაარსებობენ საწვავის მანქანები, ჰიბრიდული მანქანები და სუფთა ელექტრო მანქანები და მომავალი განვითარების ეტიკეტი კვლავ იქნება "ელექტრიფიკაცია".ეს ჩანს ჩინეთში სუფთა ელექტრო მანქანების ბაზრის წილის ცვლილებებიდან.მოსალოდნელია, რომ ინდუსტრია შეიცვლება ათ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში 2%-ზე ნაკლებიდან ვიდრე ტრადიციული საწვავის მანქანების გადამეტება.გარემოს დაცვისა და ენერგიის მოხმარების პერსპექტივიდან, სანამ ხარჯების ბარიერი გადაილახება და დამყარდება სრული ექსპლუატაციისა და ტექნიკური სისტემა, წმინდა ელექტროძრავის მომავალი გეგმის რეალიზების შესაძლებლობა მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდება.

სატრანსპორტო საშუალებების ენერგიის ინტეგრირებული განვითარება არა მხოლოდ საავტომობილო ინდუსტრიის ნახშირბადის ნეიტრალიტეტის მნიშვნელოვანი გარანტიაა, არამედ მხარს უჭერს ენერგეტიკული სისტემის მწვანე და დაბალი ნახშირბადის ტრანსფორმაციას.საავტომობილო ინდუსტრიის დაბალი ნახშირბადის განვითარების პერსპექტივიდან, რომელიც მოიცავს წარმოებას და გამოყენებას, ავტომობილების ამჟამინდელი ნახშირბადის გამონაბოლქვი ძირითადად საწვავის გამოყენებაშია.ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებების ბაზარზე ორიენტირებული პოპულარიზაციასთან ერთად, მანქანების ნახშირბადის გამონაბოლქვი თანდათან გადაინაცვლებს ზემო დინებაში, ხოლო ზემო დინების ენერგიის გაწმენდა მნიშვნელოვანი გარანტია იქნება მანქანების დაბალი ნახშირბადის სასიცოცხლო ციკლისთვის.