ბოლო ხუთი წლის განმავლობაში, ჩემი ქვეყნის ურბანული ავტობუსების სამგზავრო ტრანსპორტის ინდუსტრიაში ახალი ენერგეტიკული მანქანების სწრაფი განვითარება განაგრძობდა დიზელის სატრანსპორტო საშუალებების ჩანაცვლების ურბანულ ავტობუსებზე მოთხოვნილებას, რაც ბაზრის უზარმაზარ შესაძლებლობებს უქმნის ნულოვანი ემისიების მქონე ავტობუსებს და შესაფერისია დაბალი მგზავრებისთვის. - საშუალო სიჩქარით მუშაობა.თუმცა, ახალი ენერგეტიკული ავტობუსები 2019 წლიდან 2022 წლამდე არ გაფართოვდა ბაზარზე, გარდა ავტობუსებისა დაშემცირდა არაოპერაციულ სფეროში სუბსიდიების ღირებულების შემცირების გამო.ახალი ენერგეტიკული ავტობუსების ბაზრის ადაპტირება უფრო დიდი წნეხის ქვეშ იმყოფება.
2022 წელს ახალი ენერგეტიკული მანქანები თანდათან განვითარდება სუბსიდიებისგან დამოუკიდებლად, მაგრამ ზეწოლა ახალი ენერგეტიკული ავტობუსების ბაზარზე ჯერ კიდევ მაღალია.2022 წლის ოქტომბერში ახალი ენერგეტიკული ავტობუსების გაყიდვების მოცულობამ შეადგინა 5200 ერთეული, წლიური ზრდის ტემპი 54% და თვეში 19% ზრდა.2022 წლის იანვრიდან ოქტომბრის ჩათვლით ახალი ენერგეტიკული ავტობუსების გაყიდვების მოცულობა შეადგენს 32 000 ერთეულს, რაც შედარებით კარგი მაჩვენებელია 12%-იანი ზრდით.მიუხედავად იმისა, რომ ახალი ენერგეტიკული ავტობუსების ბაზრის საერთო ტენდენცია სუსტია და ეპიდემია მძიმედ დაზარალდა, ეს ასევე დროებითი გავლენაა.ლურჯი ცის თავდაცვის ომის უწყვეტი წინსვლის გამო, დიზელის მანქანების განვითარება უზარმაზარი კრიზისის წინაშე დგას.დიდი და საშუალო ზომის ავტობუსები ახალი ენერგიის ურბანული ტრანსპორტის ბირთვია.ახალ ენერგეტიკულ ავტობუსებს დიდი უპირატესობები აქვთ.ურბანული საზოგადოებრივი ტრანსპორტი კვლავ არის ახალი ენერგეტიკული ავტობუსების ძირითადი და მთავარი ბაზარი.
1. ახალი ენერგეტიკული ავტობუსების შესრულება 2022 წელს
ბოლო წლებში ახალი ენერგეტიკული ავტობუსების გაყიდვები ოდნავ უარყოფითად იზრდებოდა, რაც ასევე მცირე და გაჯერებული მოთხოვნის მახასიათებელია.2022 წლის ოქტომბერში ახალი ენერგეტიკული ავტობუსების გაყიდვების მოცულობამ შეადგინა 5200 ერთეული, წლიური ზრდის ტემპი 54% და თვეში 19% ზრდა.2022 წლის იანვრიდან ოქტომბრის ჩათვლით ახალი ენერგეტიკული ავტობუსების გაყიდვების მოცულობა შეადგენს 32 000 ერთეულს, რაც შედარებით კარგი მაჩვენებელია 12%-იანი ზრდით.
2. სამგზავრო მანქანების ზრდის მახასიათებლები
2022 წლის ოქტომბერში ახალი ენერგეტიკული ავტობუსების წარმადობა შედარებით კარგი იყო და გაყიდვების წლიური ტენდენცია ძირითადად უცვლელი იყო, რაც ძირითადად იგივე იყო, რაც 2020 წლის ოქტომბერში. ეს აისახა მეოთხე კვარტალში დაყენების სწრაფვაში. მაგრამ ეპიდემიურმა მდგომარეობამ და ადგილობრივმა უსახსრობამ გამოიწვია არასაკმარისი მოთხოვნა.
ახალი ენერგეტიკული ავტობუსების ლიცენზირების ტენდენცია შედარებით რთულია და ავტობუსების მთლიანი ბაზარი გაჯერებულია, მაგრამ ახალი ენერგეტიკული მანქანები მაინც შედარებით მომგებიანია.
3. ახალი ენერგეტიკული ავტობუსების პროდუქტის მახასიათებლები
ჩინეთის ახალი ენერგეტიკული ავტობუსის პროდუქტები ვითარდება სუფთა ელექტროობის მიმართულებითდა ფართომასშტაბიანი.ახალი ენერგეტიკული ავტობუსების პროდუქცია თანდათან დასტაბილურდა, მსხვილი და საშუალო ზომის ავტობუსები მთავარ ძალად იქცა, მიკროავტობუსების ბაზარი კი თანდათან ლოგისტიკის მახასიათებელი გახდა.
ანალიზში გამოირიცხა რამდენიმე მსუბუქი ავტობუსი პრეფიქსი 5.მთავარი გასათვალისწინებელია ის, რომ რადგან სპეციალურ მანქანებში ბევრი პატარა და მსუბუქი ავტობუსია, ელექტრო მიკროავტობუსები რეალურად უნდა იყოს მოთხოვნა ლოგისტიკურ მანქანებზე და არა სამგზავრო მანქანებისა და ზოგადი ავტობუსების მახასიათებელი.
4. ახალი ენერგიის ავტობუსების გამოყენების მახასიათებლები
ურბანულ საზოგადოებრივ ტრანსპორტში ახალი ენერგეტიკული ავტობუსების წილი თანდათან იზრდება.2022 წელს საზოგადოებრივი ტრანსპორტის წილი DAC-ში ოდნავ შემცირდება 2021 წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით, მაგრამ ის მაინც მიაღწევს შედარებით მაღალ დონეს დაახლოებით 80%.
დიდი და საშუალო ზომის ავტობუსები ძირითადად გამოიყენება საზოგადოებრივი ტრანსპორტით.სხვა დანიშნულების ახალი ენერგეტიკული დიდი და საშუალო ზომის ავტობუსების ბაზარი არ არსებობს, ან ბაზარი თანდათან იკლებს.ეს არის ასევე დიდი სუბსიდიების შემცირებით გამოწვეული ახალი ენერგეტიკული ავტობუსების საბაზრო კონკურენტუნარიანობის არარსებობის გამოვლინება.
პლაგ-ინ ჰიბრიდებისთვის ბაზრის სივრცე ძალიან მცირეა, ძირითადად ყველა ავტობუსია და ამის გარდა ბაზარი არ არსებობს.თუმცა, ბოლო პერიოდში ელექტრომობილების დიაპაზონის გაფართოებული ბაზარი კვლავ გააქტიურდა, რაც ასევე ყურადღების ღირსია.
5. ეტაპობრივად უმჯობესდება რეგიონული ბაზრის მაჩვენებლები
დღეისათვის, აშკარაა ტენდენცია ახალი ენერგეტიკული მანქანების ჩანაცვლების ტრადიციული მანქანების დიდ და საშუალო ზომის ქალაქებში.კერძოდ, სამგზავრო მანქანების გაყიდვები შესყიდვის შეზღუდვის მქონე ქალაქებში ძლიერია, ხოლო გაყიდვების მოცულობა ყველაზე დიდია დიდ ქალაქებში შესყიდვის შეზღუდვის გარეშე, ხოლო ტრადიციულ მანქანებზე მოთხოვნა ასეთ დიდ და საშუალო ზომის ქალაქებში შედარებით სუსტია.
გარემოს დაცვის ზეწოლისა და საგზაო უფლებების ხელშეწყობის პირობებში, მეგაქალაქის ბაზარზე 6 მეტრზე ნაკლები ელექტრომობილები კარგად მუშაობდნენ, განსაკუთრებით მსუბუქი სამგზავრო ელექტრომობილები 5,9 მეტრი სიმაღლით.
6. ახალი ენერგიის ავტობუსების საწარმოების დიფერენციაცია 2022 წელს
ავტობუსების კომპანიები დიდი რაოდენობითაა და მსხვილი კომპანიების მონაწილეობა არც თუ ისე ძლიერია.თუმცა, ბოლო დროს ჩანგანში უფრო მეტი მსუბუქი ავტობუსები დამონტაჟდა.ოქტომბერში მსხვილი ავტომწარმოებლები ძალიან კარგად მუშაობდნენ, ჟენჟოუ იუტონგი, შანხაი სუნვინი, სუჟოუ ჯინლონგი,ჩანგანიავტომობილი და Beiqi Foton შედარებით კარგად მუშაობს.
ტრადიციული ავტობუსების კომპანიების კონკურენტული უპირატესობები ვერ შეირყევა.ახალი ძალების „ინვესტიცია ბაზრისთვის“ არის მალსახმობი ღრმა რეგიონული შეღწევისთვის, ხოლო პროდუქტის შესრულება არის უცხოური ბრენდების ბაზრების გაფართოების ძირითადი უნარი.
ახალი ენერგეტიკული ავტობუსების რეგიონალური მახასიათებლები ჯერ კიდევ აშკარაა და მსხვილ საავტომობილო კომპანიებს აქვთ კარგი ადგილობრივი რესურსები, რომლებიც ქმნიან განვითარების ჰარმონიულ ვითარებას.
7. 2022 წელს საწარმოები სხვადასხვა რეგიონულ ბაზარზე საკმაოდ განსხვავებული იქნება
2022 წლის ოქტომბერში შანხაიში, ჰუბეიში, ჟეჯიანში, სიჩუანს, ჩონგცინგს, ჯიანგსუს, გუანგდონს, პეკინს და ა.შ. ექნებათ ახალი ენერგიის ავტობუსების ყველაზე ძლიერი შესრულება.ადგილობრივი საკვანძო საწარმოები ზოგადად კარგად მუშაობენ ადგილობრივ არეალში და ძირითადად ყველა ადგილობრივ ფინანსებს აქვს შედარებით აღიარებული და მხარდაჭერილი ძირითადი საწარმოები.
ეპიდემიის შემდეგ პირადი მანქანით მგზავრობის პროპორციის ზრდის გამო, პერსონალური ორბორბლიანი მგზავრობის პროპორციის ზრდასთან ერთად, ავტობუსების ბაზარზე ახალ ენერგიაზე მოთხოვნა სუსტია, შედარებით რთულია ავტობუსების კომპანიებისთვის და საბაზრო კონკურენცია ხელს უწყობს მრავალი ფაქტორით.
გამოქვეყნების დრო: ნოე-23-2022