1 ივნისს ქარხანაშიშპს Shandong Huali Motor Group Co.რონგჩენგში მუშები აწყობდნენ ელექტროძრავებს სარკინიგზო ტრანზიტისთვის.ხარისხის ინსპექტირების პროცესში, ხარისხის ინსპექტორები კონცენტრირებულნი არიან საკინძების ბრუნვის კალიბრაციაზე... ჩვენს თვალწინ ძრავების ჯგუფი დამონტაჟდება CR400 Fuxing EMU-ზე, რათა უზრუნველყოს კონვერტორის გაგრილების სისტემის სიმძლავრე.
წლების დაგროვების შემდეგ, Huali Electric-მა დააკონფიგურირა და შეიმუშავა სხვადასხვა სპეციალური მოდელები ჩემი ქვეყნის სარკინიგზო სატრანზიტო ინდუსტრიისთვის.სანდო პროდუქტის შესრულებისა და ხარისხის წყალობით, მისი ბაზრის წილი შიდა სარკინიგზო სატრანზიტო ინდუსტრიაში თანდათან გაიზარდა.პროდუქტები ძირითადად გამოიყენება Harmony-სა და Fuxing EMU-ებში, ჯგუფური წევის გაგრილების სისტემაში, რომელთა შორის 2022 წლის პეკინის ზამთრის ოლიმპიადისთვის პეკინი-ჟანჯიაკუს ხაზის მაღალსიჩქარიანი მატარებლების მიერ აწყობილი ძრავები არის Huali Motors-ისგან.
„ამჟამად ჩინეთში მხოლოდ 3 საავტომობილო კომპანიაა, რომლებსაც აქვთ ამ ტიპის ძრავის წარმოების კვალიფიკაცია.ჩვენ ერთ-ერთი მათგანი ვართ.თითქმის 3000 EMU წევის გაგრილების სისტემის ძრავა ყოველწლიურად "იბადება" Huali Electric-ში, რაც ხელს უწყობს ჩინეთის მაღალსიჩქარიანი სარკინიგზო ინდუსტრიას.თქვა იინ ჟიჰუამ, Huali Motor Group-ის ტექნოლოგიური ცენტრის ოფისის დირექტორმა და ხარისხის უზრუნველყოფის დეპარტამენტის დირექტორმა.
წევის ძრავა არის ჩქაროსნული მატარებლის "გული".წარსულში, საშინაო ტყვიის მატარებლებში გამოყენებული ძრავები ძირითადად იმპორტზე იყო დამოკიდებული, ხოლო Huali Electric-ის ბიზნესის ნაწილი იყო იმპორტირებული ძრავების შეკეთება.”როგორც ჩინური კომპანია, ჩვენ ვიმედოვნებთ, რომ ერთ მშვენიერ დღეს ჩვენ შევძლებთ შეცვალოთ სიტუაცია, რომელსაც აკონტროლებენ სხვები დიდი ხნის განმავლობაში და გამოვიყენოთ ჩვენი საკუთარი ”ჩინური გული”!”თქვა იინ ჟიჰუამ.თითქმის 10 წლის განმავლობაში მონაწილეობდა იმპორტირებული ძრავების მოვლაში, Huali Motors-მა იცის, რომ აუცილებელია ძრავების ლოკალიზაციის რაც შეიძლება მალე რეალიზება.EMU აწყობილია "ჩინური გულით".
EMU-ების საოპერაციო ადგილები ცვალებადია და გარემო პირობები მნიშვნელოვნად განსხვავდება, რაც აყენებს უკიდურესად მაღალ მოთხოვნებს დამხმარე აღჭურვილობის გარემოს ადაპტირებასა და სტაბილურობაზე.”ძრავის დიზაინის შესაძლებლობები, ტექნოლოგიური დონე, წარმოების და ხარისხის კონტროლის სტანდარტები ძალიან მკაცრია.ლოკალიზაციის გზა ადვილი არ არის.მთავარია საკვანძო ტექნოლოგიის მყარი ძვლის დაშლა, ძრავის გრაგნილების ტემპერატურის აწევის და ტარების ტემპერატურის აწევის კონტროლის, საიზოლაციო სისტემის და ტარების საიმედოობის უზრუნველყოფა, მსუბუქი დიზაინი, სტრუქტურული სიმტკიცის უზრუნველსაყოფად და სხვა საკითხების გადალახვა.თქვა იინ ჟიჰუამ.
კვლევასა და განვითარებაში კარგი სამუშაოს შესასრულებლად, Huali Motor-მა დააარსა „ძრავის განვითარების გუნდი“, რომელსაც ხელმძღვანელობდა გენერალური მენეჯერის მოადგილე ჯუ დაპენგი.მწარმოებლების მხარდამჭერი სარკინიგზო სისტემის მოთხოვნების შესაბამისად, მან ყურადღება გაამახვილა იმპორტირებული ძრავების პრობლემებზე და ოპტიმიზაცია მოახდინა საწყისი შესრულების დიზაინზე.ორი წლის განმავლობაში, R&D პერსონალი მიეძღვნა სტრუქტურული დიზაინის, ელექტრომაგნიტური დიზაინის, პროცესის დიზაინის, ტიპის ტესტის და სხვა ბმულების კვლევასა და პოლირებას.მრავალი განმეორებითი დემონსტრაციისა და ტესტის შემდეგ, მათ საბოლოოდ დაასრულეს „საკვანძო პრობლემების მოგვარების მოგზაურობა“ და მიაღწიეს ძირითად ინდიკატორებს, რათა მიაღწიონ და გააუმჯობესონ ტექნოლოგია.პროდუქციის მოთხოვნა და იმპორტი.”ჩვენი საავტომობილო პროდუქტები არის კომპაქტური სტრუქტურით, მაღალი საწყისი ბრუნვით, დაბალი სასტარტო დენით, ხანგრძლივი მომსახურების ვადა და დაბალი უკმარისობის მაჩვენებელი.ღირებულება იმპორტირებული პროდუქციის ნახევარია.ვიხსნით საგარეო ტექნიკურ შეზღუდვებს და ვახორციელებთ ლოკალიზაციას!“თქვა იინ ჟიჰუამ.
როგორც კარგად ჩამოყალიბებული კომპანია, Huali Motor ყოველთვის მიზნად ისახავდა „საუკუნოვანი ჰუალის შექმნას და მსოფლიო ბრენდის შექმნას“.Huali Motor-მა დიდი ხანია ჩაკეტა ქარის ენერგია, სარკინიგზო ტრანზიტი, საავტომობილო ტესტირება და სხვა სეგმენტირებული სფეროები და მაღალი დონის ბაზრები, გაზარდა ინვესტიციები კვლევასა და განვითარებაში და განახორციელა პროდუქციის განახლება.პროდუქტის პერსონალიზაციის კოეფიციენტმა მიაღწია 90%-ზე მეტს, რაც არის ერთი პროდუქტი შანდონგის პროვინციაში წარმოების ინდუსტრიაში.ჩემპიონი საწარმოები და სპეციალიზებული ახალი საწარმოები.
„ტრადიციული წარმოების მოდელის ინტელექტუალური, ციფრული და საინფორმაციო ტრანსფორმაცია ჩვენთვის გარდაუვალი არჩევანია ტრანსფორმაციისთვის და მდგრადი განვითარების ძიებისთვის.ჯგუფმა ინტელექტუალური ტრანსფორმაციის პროექტის განხორციელება 2017 წელს დაიწყო და მთელი პროცესისთვის ააშენა რამდენიმე ელექტროძრავის ციფრული სემინარი.ამჟამად ჩვენ მიმდინარეობს პროექტის მშენებლობის მეორე ეტაპი ელექტროძრავების ინტელექტუალური ქარხნის ასაშენებლად, რომელიც სავარაუდოდ დასრულდება და ექსპლუატაციაში შევა 2024 წელს.“იინ ჟიხუამ თქვა, რომ პროექტის წარმოებაში შესვლის შემდეგ, წარმოების საერთო ეფექტურობა გაიზრდება 57%-ით, პროდუქტის განვითარების ციკლი შემცირდება 46%-ით, ხოლო პროდუქტის დიზაინის დიგიტალიზაციის მაჩვენებელი 100%-ს მიაღწევს, ხოლო რიცხობრივი კონტროლის მაჩვენებელი. ძირითადი დამუშავების პროცედურები 95.8%-ს მიაღწევს.
კომპანიის სამომავლო განვითარების იდეებზე საუბრისას, იინ ჟიჰუამ თქვა: „ჩვენი მოდელი არის „ორ ფეხზე სიარული“.ზოგადი დანიშნულების პროდუქტები წარმოებისთვის ეყრდნობა ავტომატიზირებულ აღჭურვილობას.მიუხედავად იმისა, რომ ზოგადი დანიშნულების ბაზარი უფრო დიდი და ძლიერი გავხადოთ, ჩვენ მეტი ენერგია უნდა დავუთმოთ მაღალი დონის ბაზრის სეგმენტის პროდუქტის კვლევასა და განვითარებას, ბაზრის სეგმენტი უნდა იყოს დახვეწილი და დეტალური.
გამოქვეყნების დრო: ივნ-03-2023