22 ივნისს ფორდმა გამოაცხადა, რომ ესპანეთში, ვალენსიაში, ახალი თაობის არქიტექტურაზე დაფუძნებულ ელექტრომობილებს აწარმოებს.ეს გადაწყვეტილება არა მხოლოდ ნიშნავს სამუშაო ადგილების "მნიშვნელოვან" შემცირებას მის ესპანურ ქარხანაში, არამედ ზაარლუისის ქარხანა გერმანიაშიც შეწყვეტს მანქანების წარმოებას 2025 წლის შემდეგ.
სურათის კრედიტი: Ford Motors
Ford-ის სპიკერმა თქვა, რომ ვალენსიისა და საარ ლუისის ქარხნების თანამშრომლებს უთხრეს, რომ კომპანია მალე რესტრუქტურიზდება და გახდებოდა "დიდი", მაგრამ დეტალები არ მისცა.Ford-მა ადრე გააფრთხილა, რომ ელექტრიფიკაციის გადასვლამ შეიძლება გამოიწვიოს თანამდებობიდან გათავისუფლება, რადგან ნაკლები შრომაა საჭირო ელექტრო მანქანების შეკრებაზე.ამჟამად ფორდის ვალენსიის ქარხანაში დაახლოებით 6000 თანამშრომელია, ხოლო საარ ლუისის ქარხანაში დაახლოებით 4600 თანამშრომელია.გერმანიის ფორდის კიოლნის ქარხნის თანამშრომლებს სამსახურიდან გათავისუფლება არ შეეხო.
ესპანეთის ერთ-ერთმა უმსხვილესმა გაერთიანებამ UGT-მა განაცხადა, რომ ფორდის მიერ ვალენსიის ქარხნის ელექტრომობილების ქარხანად გამოყენება კარგი ამბავია, რადგან ეს იქნება გარანტირებული წარმოების მომდევნო ათწლეულისთვის.UGT-ის ინფორმაციით, ქარხანა ელექტრომობილების წარმოებას 2025 წლიდან დაიწყებს.მაგრამ პროფკავშირმა ასევე აღნიშნა, რომ ელექტრიფიკაციის ტალღა ასევე გულისხმობს ფორდთან განხილვას, თუ როგორ განაახლოს მისი სამუშაო ძალა.
ზაარ-ლუის ქარხანა ასევე იყო Ford-ის ერთ-ერთი კანდიდატი ევროპაში ელექტრო მანქანების წარმოებისთვის, მაგრამ საბოლოოდ უარი მიიღო.Ford-ის სპიკერმა დაადასტურა, რომ Focus-ის სამგზავრო ავტომობილის წარმოება გერმანიაში, Saarlouis-ის ქარხანაში 2025 წლამდე გაგრძელდება, რის შემდეგაც ის მანქანების წარმოებას შეწყვეტს.
ზაარლუისის ქარხანამ 2017 წელს მიიღო 600 მილიონი ევროს ინვესტიცია Focus მოდელის წარმოებისთვის მოსამზადებლად.ქარხანაში გამომუშავება დიდი ხანია საფრთხის ქვეშ იყო, რადგან Ford გადადის სხვა იაფფასიან ევროპულ საწარმოებში, როგორიცაა კრაიოვა, რუმინეთი და კოჯაელი, თურქეთი.გარდა ამისა, Saarlouis-ის წარმოებამ ასევე მიიღო დარტყმა მიწოდების ჯაჭვის გამოწვევების და კომპაქტური ჰეჩბეკების საერთო მოთხოვნის შემცირების გამო.
Ford Motor Europe-ის თავმჯდომარემ, სტიუარტ როულიმ თქვა, რომ Ford ეძებს „ახალ შესაძლებლობებს“ ქარხნისთვის, მათ შორის მისი გაყიდვის სხვა ავტომწარმოებლებისთვის, მაგრამ როულიმ პირდაპირ არ თქვა, რომ Ford დახურავს ქარხანას.
გარდა ამისა, ფორდმა კიდევ ერთხელ დაადასტურა თავისი ვალდებულება, რომ გერმანია გახდეს მისი ევროპული Model e ბიზნესის სათაო ოფისი, ისევე როგორც მისი ვალდებულება, რომ გერმანია გახდეს პირველი ევროპული ელექტრომობილების წარმოების ადგილი.ამ ვალდებულებაზე დაყრდნობით, Ford აგრძელებს 2 მილიარდი დოლარის ღირებულების გადაკეთებას კიოლნის ქარხანაში, სადაც გეგმავს სრულიად ახალი ელექტრო სამგზავრო მანქანის შექმნას 2023 წლიდან.
ზემოაღნიშნული კორექტირება აჩვენებს, რომ Ford აჩქარებს სვლას ევროპაში წმინდა ელექტრომომავლისკენ.მიმდინარე წლის მარტში ფორდმა გამოაცხადა, რომ ევროპაში გამოუშვებს შვიდ სუფთა ელექტრო მანქანას, მათ შორის სამი ახალი სუფთა ელექტრო სამგზავრო მანქანა და ოთხი ახალი ელექტრო ფურგონი, ყველა მათგანი 2024 წელს გამოვა და ევროპაში იქნება წარმოებული.იმ დროს Ford-მა განაცხადა, რომ ასევე დააარსებს ბატარეების აწყობის ქარხანას გერმანიაში და ბატარეების წარმოების ერთობლივ საწარმოს თურქეთში.2026 წლისთვის Ford გეგმავს წელიწადში 600 000 ელექტრომობილის გაყიდვას ევროპაში.
გამოქვეყნების დრო: ივნ-23-2022