ძრავის გადატვირთვა ეხება მდგომარეობას, როდესაც ძრავის რეალური მოქმედი სიმძლავრე აღემატება ნომინალურ სიმძლავრეს.როდესაც ძრავა გადატვირთულია, მოქმედება ასეთია: ძრავა სერიოზულად თბება, სიჩქარე ეცემა და შეიძლება გაჩერდეს კიდეც;ძრავას აქვს ჩახლეჩილი ხმა, რომელსაც თან ახლავს გარკვეული ვიბრაცია;თუ დატვირთვა მკვეთრად იცვლება, ძრავის სიჩქარე იცვლება.
ძრავის გადატვირთვის მიზეზებს შორისაა ფაზური მუშაობის ნაკლებობა, სამუშაო ძაბვა აღემატება ნომინალური ძაბვის დასაშვებ მნიშვნელობას და ძრავის სიჩქარე იკლებს ან ჩერდება მექანიკური უკმარისობის გამო.
ძრავის გადატვირთვის მუშაობა სერიოზულად იმოქმედებს ძრავის მომსახურების ხანგრძლივობაზე.გადატვირთვის პირდაპირი გამოვლინებაა ის, რომ ძრავის დენი უფრო დიდი ხდება, რაც იწვევს ძრავის გრაგნილის სერიოზულ გათბობას, ხოლო გრაგნილის იზოლაცია დაბერებულია და არასწორია ზედმეტი სითბოს დატვირთვის გამო.
ძრავის გადატვირთვის შემდეგ, მისი შეფასება შესაძლებელია გრაგნილის რეალური მდგომარეობიდან გამომდინარე.სპეციფიკური შესრულება არის ის, რომ გრაგნილის საიზოლაციო ნაწილი მთლიანად შავია, ხოლო ხარისხი არის მყიფე და მკვეთრი.მძიმე შემთხვევებში, საიზოლაციო ნაწილი მთლიანად კარბონიზებულია ფხვნილად;დაძველებასთან ერთად მინანქარი მავთულის საღებავის ფენა მუქდება, მძიმე შემთხვევებში კი სრულ ცვენის მდგომარეობაშია;ხოლო მიკა მავთულისა და მავთულით შეფუთული იზოლირებული ელექტრომაგნიტური მავთულისთვის, საიზოლაციო ფენა გამოყოფილია გამტარისგან.
გადატვირთული ძრავის გრაგნილების მახასიათებლები, რომლებიც განსხვავდება ფაზის დაკარგვისგან, შემობრუნების, მიწა-მიწის და ფაზა-ფაზა ხარვეზებისგან, არის მთლიანობაში გრაგნილის დაბერება და არა ადგილობრივი ხარისხის პრობლემები.ძრავის გადატვირთვის გამო წარმოიქმნება ტარების სისტემის გათბობის პრობლემაც.გადატვირთვის ხარვეზის მქონე ძრავა გამოყოფს დამწვრობის ძლიერ სუნს მიმდებარე გარემოში, ხოლო როდესაც ის მძიმეა, მას თან ახლავს სქელი შავი კვამლი.
იქნება ეს ინსპექტირების ტესტი თუ ქარხნული ტესტი, ტესტირების პროცესში ზოგიერთი არასწორი ოპერაცია გამოიწვევს ძრავის გადატვირთვას და გაუმართაობას.
შემოწმებისა და ტესტირების დროს, ბმულები, რომლებიც მიდრეკილია ამ პრობლემისკენ, არის ძრავის დაბლოკვის ტესტი და გაყვანილობისა და წნევის გამოყენების ბმულები.შეჩერებული როტორის ტესტი არის ის, რასაც ჩვენ ვუწოდებთ მოკლე ჩართვის ტესტს, ანუ როტორი ტესტის დროს სტატიკურ მდგომარეობაშია.თუ ტესტის დრო ძალიან გრძელია, ძრავის გრაგნილები დაიწვება გადახურების გამო;სატესტო აღჭურვილობის არასაკმარისი სიმძლავრის შემთხვევაში, თუ ძრავა დიდი ხნის განმავლობაში ამუშავებს, ანუ დაბალი სიჩქარის მცოცავი მდგომარეობაში, რომელსაც ხშირად ვხვდებით, გადახურების გამო ძრავის გრაგნილებიც დაიწვება.პრობლემა, რომელიც ხშირად ჩნდება ძრავის გაყვანილობის რგოლში, არის ძრავის შეერთება, რომელიც უნდა იყოს დაკავშირებული ვარსკვლავზე დელტა კავშირის მეთოდის მიხედვით, და დააჭირეთ ვარსკვლავის შეერთების შესაბამის ნომინალურ ძაბვას და ძრავის გრაგნილი მოკლე დროში დაიწვება. გადახურების გამო;ასევე არის შედარებით გავრცელებული პრობლემა არის ძრავების გამოცდა სხვადასხვა სიხშირით და სხვადასხვა ძაბვით.ძრავის ზოგიერთ მწარმოებელს ან სარემონტო მწარმოებელს აქვს მხოლოდ დენის სიხშირის ელექტრომომარაგება მათი სატესტო აღჭურვილობისთვის.დენის სიხშირეზე მაღალი სიხშირის მქონე ძრავების ტესტირებისას, გრაგნილები ხშირად იწვება გადაჭარბებული ძაბვის გამო.
ტიპის ტესტში ჩაკეტილი როტორის ტესტი არის ბმული, რომელიც მიდრეკილია გადატვირთვის ხარვეზებისკენ.ქარხნულ ტესტთან შედარებით, ტესტის დრო და შეგროვების ადგილები ასევე უფრო მეტია, ხოლო თავად ძრავის მუშაობა არ არის კარგი ან ტესტის მუშაობის შეცდომა ასევე მიდრეკილია მოხდეს.გადატვირთვის პრობლემა;გარდა ამისა, დატვირთვის ტესტირების პროცესისთვის, თუ დატვირთვა არაგონივრულია, ან ძრავის დატვირთვის შესრულება არასაკმარისია, ასევე გამოჩნდება ძრავის გადატვირთვის ხარისხის პრობლემა.
თეორიულად, თუ დატვირთვა გამოიყენება ძრავის ნომინალური სიმძლავრის მიხედვით, ძრავის მუშაობა უსაფრთხოა, მაგრამ როდესაც ელექტრომომარაგების ძაბვა ძალიან მაღალი ან ძალიან დაბალია, ეს გამოიწვევს გრაგნილის გაცხელებას და დაწვას. ;ძრავის დატვირთვის უეცარი მატება გამოიწვევს ძრავის სიჩქარის უეცრად შემცირებას ან თუნდაც გაჩერებას ექსპლუატაციის დროს გადატვირთვის შედარებით გავრცელებული პრობლემაა, განსაკუთრებით დარტყმის დატვირთვისთვის და ეს პრობლემა უფრო სერიოზულია.
გამოქვეყნების დრო: აგვისტო-22-2023