რატომ არის ლილვის გაფართოების დიამეტრი მრავალპოლუსიანი დაბალსიჩქარიანი ძრავის უფრო დიდი?

სტუდენტთა ჯგუფმა დაუსვა კითხვა, როდესაც ისინი ქარხანას ესტუმრნენ: რატომ არის აშკარად განსხვავებული ლილვის გაფართოების დიამეტრი ორი, ძირითადად, ერთი და იგივე ფორმის მქონე ძრავისთვის?ამ შინაარსთან დაკავშირებით, ზოგიერთმა გულშემატკივარმაც დააყენა მსგავსი კითხვები.გულშემატკივრების მიერ წამოჭრილ კითხვებთან ერთად, თქვენთან მარტივი გაცვლა გვაქვს.

ლილვის გაფართოების დიამეტრი არის გასაღები ძრავის პროდუქტსა და ამოძრავებულ აღჭურვილობას შორის კავშირისთვის.ლილვის გაფართოების დიამეტრი, გასასვლელის სიგანე, სიღრმე და სიმეტრია პირდაპირ გავლენას ახდენს საბოლოო შეერთებაზე და გადაცემის ეფექტზე და ასევე არის ლილვის დამუშავების პროცესის კონტროლის ძირითადი ობიექტები.ნაწილების დამუშავებაში ავტომატური რიცხვითი კონტროლის აღჭურვილობის გამოყენებით, ლილვის დამუშავების კონტროლი შედარებით ადვილი გახდა.

განურჩევლად ზოგადი და სპეციალური დანიშნულების ძრავებისა, ლილვის გაფართოების დიამეტრი დაკავშირებულია ნომინალურ ბრუნვასთან და არის ძალიან მკაცრი რეგულაციები საავტომობილო პროდუქტების ტექნიკურ პირობებში.შეფასების ფაქტორის ნებისმიერი უკმარისობა გამოიწვევს მთელი აპარატის უკმარისობას.როგორც დამკვეთის აღჭურვილობის დამხმარე ძრავის შერჩევის საფუძველი, ის ასევე მკაფიოდ იქნება მითითებული თითოეული საავტომობილო ქარხნის პროდუქტის ნიმუშებში და შეესაბამება ტექნიკურ პირობებს;ხოლო ლილვის გაფართოების ზომა, რომელიც განსხვავდება სტანდარტული ძრავისგან, ის ერთნაირად მიეკუთვნება ლილვის არასტანდარტულ გაფართოებას.როდესაც საჭიროა ასეთი მოთხოვნები, საჭიროა ტექნიკური კომუნიკაცია ძრავის მწარმოებელთან.

საავტომობილო პროდუქტები გადასცემენ ბრუნვას ლილვის გაფართოების მეშვეობით, ლილვის გაფართოების დიამეტრი უნდა შეესაბამებოდეს გადაცემულ ბრუნვას და ზომამ უნდა უზრუნველყოს, რომ ლილვის გაფართოება არ დეფორმირდება ან არ იშლება ძრავის მუშაობის დროს.

იმავე ცენტრის სიმაღლის პირობებში, ლილვის გაფართოების დიამეტრი შედარებით ფიქსირდება.ზოგადად, 2-პოლუსიანი მაღალსიჩქარიანი ძრავის ლილვის გაფართოების დიამეტრი არის ერთი გადაცემათა კოლოფის პატარა, ვიდრე სხვა 4-პოლუსიანი და დაბალი სიჩქარის ძრავების ზემოთ.თუმცა, იგივე ბაზის მქონე დაბალი სიმძლავრის ძრავის ლილვის გაფართოების დიამეტრი უნიკალურია, რადგან გადაცემული ბრუნვის ზომა არ არის საკმარისი იმისათვის, რომ გავლენა მოახდინოს ლილვის გაფართოების დიამეტრზე, იქნება ხარისხობრივი განსხვავება და მრავალფეროვნება. დომინანტური ფაქტორია.

მაგალითად, კონცენტრირებული ძრავის მაღალი სიმძლავრისა და სხვადასხვა ბოძების რიცხვის აღებისას, ძრავის ნომინალური ბრუნვის ბრუნვა მცირე რაოდენობის ბოძებითა და მაღალი სიჩქარით უნდა იყოს მცირე, ხოლო ძრავის შეფასებული ბრუნი პოლუსების დიდი რაოდენობით და დაბალი სიჩქარით. უნდა იყოს დიდი.ბრუნვის ზომა განსაზღვრავს მბრუნავი ლილვის დიამეტრს, ანუ დაბალი სიჩქარის ძრავის ბრუნვა შედარებით დიდია, ამიტომ იგი შეესაბამება ლილვის გაფართოების უფრო დიდ დიამეტრს.იმის გამო, რომ სიმძლავრის სპექტრი, რომელიც დაფარულია იმავე ჩარჩოს ნომრით, შეიძლება იყოს შედარებით ფართო, ზოგჯერ ძრავის ლილვის გაფართოების დიამეტრი იგივე სიჩქარით ასევე იყოფა მექანიზმებად.მაღალი კონცენტრირებულობისა და ბოძების დიდი რაოდენობის მქონე ძრავის ნაწილების უნივერსალური მოთხოვნების გათვალისწინებით, უმჯობესია დაყენდეს ლილვის გაფართოების სხვადასხვა დიამეტრი ძრავის ბოძების რაოდენობის მიხედვით მაღალი კონცენტრულობისა და სიმაღლის პირობებში, რათა თავიდან ავიცილოთ დაყოფა. მაღალი კონცენტრულობისა და ბოძების დიდი რაოდენობის პირობებში..

ძრავის ბრუნვის სხვაობის მიხედვით ერთი და იგივე ცენტრის პირობებში, მაღალი სიმძლავრე და სხვადასხვა სიჩქარე, რასაც მომხმარებელი ხედავს არის მხოლოდ განსხვავება ძრავის ლილვის გაფართოების დიამეტრში, ხოლო ძრავის გარსაცმის რეალური შიდა სტრუქტურა უფრო მეტია. განსხვავებული.დაბალსიჩქარიანი, მრავალპოლუსიანი ძრავის როტორის გარე დიამეტრი უფრო დიდია და სტატორის გრაგნილის განლაგება ასევე მნიშვნელოვნად განსხვავდება რამდენიმესაფეხურიანი ძრავისგან.განსაკუთრებით 2-მაღალსიჩქარიანი ძრავებისთვის, არა მხოლოდ ლილვის გაფართოების დიამეტრი არის ერთი გადაცემათა კოლოფის პატარა სხვა ბოძების ნომრის ძრავებთან შედარებით, არამედ როტორის გარე დიამეტრიც ძალიან მცირეა.სტატორის ბოლო სიგრძე იკავებს ძრავის ღრუს სივრცის დიდ ნაწილს და ბოლოში ელექტრული კავშირის მრავალი გზა არსებობს.და მრავალი პროდუქტის სხვადასხვა თვისებების მიღება შესაძლებელია ელექტრო კავშირის საშუალებით.

გარდა ძრავის ლილვის გაფართოების დიამეტრის სხვაობისა, ასევე არის გარკვეული განსხვავებები ლილვის გაფართოებისა და როტორის ტიპის ძრავებში სხვადასხვა მიზნებისთვის.მაგალითად, ამწევი მეტალურგიული ძრავის ლილვის გაფართოება ძირითადად კონუსური ლილვის გაფართოებაა, ხოლო ამწეებისა და ელექტრო ამწეების ზოგიერთი ძრავა უნდა იყოს კონუსური როტორები.მოიცადე.

საავტომობილო პროდუქტებისთვის, ნაწილებისა და კომპონენტების სერიალიზაციისა და განზოგადების მოთხოვნების გათვალისწინებით, ნაწილების ფორმა და ზომა შეიცავს სპეციფიკურ შესრულების მახასიათებლებს.როგორ გავიგოთ და წაიკითხოთ ეს ზომის კოდები ნამდვილად დიდი ტექნოლოგიაა.საგანი.