სიჩქარის თანაფარდობა არის მანქანის გადაცემის კოეფიციენტის მნიშვნელობა.სიჩქარის თანაფარდობის ინგლისური არის tnotor-ის გადამცემი თანაფარდობა, რომელიც ეხება გადაცემის ორი მექანიზმის სიჩქარის თანაფარდობას საავტომობილო გადაცემის სისტემაში გადაცემამდე და მის შემდეგ.გადაცემის კოეფიციენტი გავლენას მოახდენს ავტომობილის ბრუნვასა და სიჩქარეზე.კონკრეტული ეფექტი ქვემოთ იქნება წარმოდგენილი.
აიღეთ სატვირთო მანქანა, როგორც მაგალითი.სატვირთო მანქანის გადაცემათა კოლოფს აქვს მრავალი გადაცემათა კოლოფი.რაც უფრო დიდია გადაცემის კოეფიციენტი, მით მეტია ბრუნვის მომენტი, მაგრამ სიჩქარე არ არის მაღალი.პირველი სიჩქარის გადაცემის კოეფიციენტი ყველაზე დიდია.გლუვი დაწყების შემდეგ, ბევრ სატვირთო მანქანას შეუძლია მხოლოდ 20 კმ/სთ მაქსიმალური სიჩქარით სირბილი პირველ გადაცემაში.
როდესაც გადაცემათა კოლოფის პინიონი ამოძრავებს დიდ მექანიზმს ბრუნვისკენ, გადაცემის კოეფიციენტი შედარებით დიდია, ხოლო როდესაც დიდი გადაცემათა კოლოფი ამოძრავებს პინიონს ბრუნვისკენ, ტრანსმისია შედარებით მცირეა.მანქანის დიფერენციალში მთავარი შემცირების მექანიზმის ფუნქციაა ბრუნვის შენელება და გაზრდა.ძრავის სიჩქარე ძალიან მაღალია.მას სჭირდება გადაცემათა კოლოფი და ძირითადი შემცირების მექანიზმი სიჩქარის შესამცირებლად, რათა მანქანამ ნორმალურად იმოძრაოს.
თუ მანქანას აქვს მაღალი ცხენის ძალა და მცირე სიჩქარის კოეფიციენტი, ძნელი იქნება ამუშავება, რადგან მცირე სიჩქარის კოეფიციენტის ბრუნვის მომენტიც მცირეა, მაგრამ როცა სიჩქარე გარკვეულ სიჩქარეს მიაღწევს, ის უფრო სწრაფად იმოძრავებს, ვიდრე მაღალი სიჩქარის მქონე მანქანა. სიჩქარის თანაფარდობა, რადგან ცხენის ძალა წარმოადგენს სიჩქარეს, რომლითაც მუშაობს ძრავა.შეიძლება გვესმოდეს, რომ ბრუნი განსაზღვრავს სიჩქარეს დაწყებისას, ხოლო ცხენის ძალა განსაზღვრავს უწყვეტი აჩქარების სიჩქარეს, ამიტომ მძღოლმა უნდა აირჩიოს შესაბამისი სიჩქარის თანაფარდობა საკუთარი მართვის პირობების მიხედვით.
გამოქვეყნების დრო: ოქტ-25-2022