რა უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები აქვს წყალბადის ენერგიის მანქანებს სუფთა ელექტრო მანქანებთან შედარებით?

　1. ენერგეტიკის თვალსაზრისით სრული განაკვეთი

წყალბადის მანქანის დატენვის დრო ძალიან მოკლეა, 5 წუთზე ნაკლები.ამჟამინდელ სუპერ დამტენ ელექტრო მანქანასაც კი დაახლოებით ნახევარი საათი სჭირდება სუფთა ელექტრო მანქანის დამუხტვას;

2. საკრუიზო დიაპაზონის თვალსაზრისით

წყალბადის საწვავის მანქანების საკრუიზო დიაპაზონი შეიძლება მიაღწიოს 650-700 კილომეტრს, ხოლო ზოგიერთ მოდელს შეუძლია მიაღწიოს 1000 კილომეტრსაც კი, რაც ამჟამად შეუძლებელია სუფთა ელექტრო მანქანებისთვის;

3. წარმოების ტექნოლოგია და ღირებულება

წყალბადის საწვავის უჯრედების მანქანები ექსპლუატაციის დროს გამოიმუშავებენ მხოლოდ ჰაერს და წყალს და არ არსებობს საწვავის უჯრედების გადამუშავების პრობლემა, რაც ძალიან ეკოლოგიურად სუფთაა.მიუხედავად იმისა, რომ ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებები არ იყენებენ საწვავს, აქვთ ნულოვანი გამონაბოლქვი და მხოლოდ დაბინძურების ემისიებს გადასცემენ, რადგან ქვანახშირზე მომუშავე თერმული ენერგია შეადგენს ჩინეთის ელექტროენერგიის მიქსის ძალიან დიდ წილს.მიუხედავად იმისა, რომ ელექტროენერგიის ცენტრალიზებული გამომუშავება უფრო ეფექტურია და დაბინძურების პრობლემების შემცირება უფრო ადვილია, მკაცრად რომ ვთქვათ, ელექტრო მანქანები არ არის აბსოლუტურად ეკოლოგიურად სუფთა, თუ მათი ელექტროენერგია არ მოდის ქარიდან, მზისგან და სხვა სუფთა ენერგიის წყაროებიდან.ასევე, EV ბატარეებისთვის დახარჯული ბატარეების გადამუშავება დიდი პრობლემაა.სუფთა ელექტრო მანქანები არ აბინძურებენ, მაგრამ აქვთ არაპირდაპირი დაბინძურებაც, ანუ გარემოს დაბინძურება, რომელიც გამოწვეულია თბოელექტროენერგიის გამომუშავებით.თუმცა, წყალბადის საწვავის მანქანებისა და ელექტრო მანქანების მიმდინარე წარმოებისა და ტექნიკური ხარჯების თვალსაზრისით, წყალბადის საწვავის უჯრედების მანქანების ტექნოლოგია და სტრუქტურა ძალიან რთულია.წყალბადის საწვავის მანქანები ძირითადად ეყრდნობიან წყალბადს და ჟანგვის რეაქციას, რათა გამოიმუშაონ ელექტროენერგია ძრავის მართვისთვის და საჭიროებენ ძვირფას ლითონ პლატინს, როგორც კატალიზატორს, რაც მნიშვნელოვნად ზრდის ღირებულებას, ამიტომ სუფთა ელექტრო მანქანების ღირებულება შედარებით დაბალია.

4. ენერგოეფექტურობა

წყალბადის მანქანები ნაკლებად ეფექტურია, ვიდრე ელექტრო მანქანები.დარგის ექსპერტები გამოთვლიან, რომ ელექტრომობილის გაშვების შემდეგ, მანქანის დატენვის პოზიციაზე ელექტრომომარაგება დაკარგავს დაახლოებით 5%-ს, ბატარეის დამუხტვა და განმუხტვა გაიზრდება 10%-ით და საბოლოოდ ძრავა დაკარგავს 5%-ს.გამოთვალეთ მთლიანი ზარალი 20%.წყალბადის საწვავის მანქანა აერთიანებს დამტენ მოწყობილობას მანქანაში და მართვის საბოლოო მეთოდი იგივეა, რაც სუფთა ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებისას, რომელსაც მართავს ელექტროძრავა.შესაბამისი ტესტების მიხედვით, თუ 100 კვტ/სთ ელექტროენერგია გამოიყენება წყალბადის გამომუშავებისთვის, შემდეგ იგი ინახება, ტრანსპორტირდება, ემატება მანქანას და შემდეგ გარდაიქმნება ელექტროენერგიად ძრავის მართვისთვის, ელექტროენერგიის გამოყენების მაჩვენებელი მხოლოდ 38%-ია, ხოლო უტილიზაცია. მაჩვენებელი მხოლოდ 57%-ია.ასე რომ, როგორც არ უნდა გამოთვალოთ, ის გაცილებით დაბალია, ვიდრე ელექტრო მანქანები.

შეჯამება, ახალი ენერგეტიკული მანქანების სწრაფი განვითარებით, წყალბადის ენერგიის მანქანებს და ელექტრომობილებს აქვთ საკუთარი დადებითი და უარყოფითი მხარეები.ელექტრო მანქანები ამჟამინდელი ტენდენციაა.იმის გამო, რომ წყალბადით მომუშავე მანქანებს ბევრი უპირატესობა აქვთ, თუმცა ისინი შეიძლება არ შეცვალონ ელექტრომობილებს მომავალში, ისინი განვითარდებიან სინერგიულად.