Wuling New Energy-ს მხოლოდ ხუთი წელი დასჭირდა, რომ გამხდარიყო ყველაზე სწრაფი ახალი ენერგეტიკული ბრენდი მსოფლიოში, რომ მიაღწია 1 მილიონ გაყიდვას.Რა არის მიზეზი?პასუხი დღეს ვულინგმა გასცა.
3 ნოემბერს Wuling New Energy-მ გამოუშვა "ცხრა სტანდარტი" Hongguang MINIEV-ისთვის GSEV არქიტექტურაზე დაფუძნებული.არა მხოლოდ ეს, მილიონობით მომხმარებლის დიდი მონაცემების საფუძველზე, GSEV არქიტექტურა სრულად გადაიქცა "გლობალური მსუბუქი მოგზაურობის ეკოლოგიურ ინტელექტუალურ არქიტექტურაში" და ამ არქიტექტურის პირველი გლობალური მანქანა, Air ev, ასევე ერთდროულად იქნა წარმოდგენილი.
ხელახალი დიზაინი არ ჭრის კუთხეებს
როდესაც ახალი ენერგეტიკული მანქანები პირველად ჩინეთში დაიწყო, ისინი სამი სტატუს კვოს წინაშე აღმოჩნდნენ.პირველი, შეზღუდული პარკირების ადგილი და უზარმაზარი სატრანსპორტო წნევა ჩინეთის ქალაქებში;მეორე, ელექტრომობილის ენერგიის შევსების შფოთვა;მესამე, ენერგიის შევსების ობიექტებისა და სამრეწველო ჯაჭვის გარემოზე გავლენის გამო, ახალი ენერგეტიკული პროდუქტები ხშირად ხელმისაწვდომია ბაზარზე მხოლოდ მომხმარებელთა მცირე რაოდენობის მიერ, ფასისა და ენერგიის შევსების საკითხების გამო..
ამ სიტუაციის საპასუხოდ, ბევრმა საავტომობილო კომპანიამ გამოუშვა პროდუქტები „ნავთიდან ელექტროენერგიაზე“.ელექტრო მანქანების ბაზარზე სწრაფად შესვლის მიზნით, ეს მოდელები კვლავ ინარჩუნებენ საწვავის მანქანების პლატფორმის კორპუსის სტრუქტურას და ფოკუსირებულია მხოლოდ ელექტროგადამცემის შეცვლაზე.Wuling New Energy თვლის, რომ ეს მიდგომა გამოიწვევს არა მხოლოდ მცირე შიდა სივრცეს, ხანმოკლე ბატარეას, არამედ დაბალ უსაფრთხოებას.
მომხმარებლების მოთხოვნილებებიდან დაწყებული, Wuling New Energy-მ დაადგინა, რომ ჩინეთის მომხმარებელთა 80%-ს აქვს საშუალო დღიური გარბენი არაუმეტეს 30 კილომეტრისა და სიჩქარე არაუმეტეს 30 კილომეტრსა საათში, და რომ ჩინეთის გზის პირობების 70%-ზე მეტია. არის მე-4 კლასის მაგისტრალები, რომელთა საპროექტო სიჩქარე არ აღემატება 40 კილომეტრს საათში.ამ მიზეზით, Wuling New Energy თვლის, რომ პროდუქტი, რომელსაც აქვს რესურსების გამოყენების საუკეთესო მაჩვენებელი, უნდა იყოს ძალიან ეკონომიური გზის რესურსების დაკავების, ძალიან მცირე პარკინგის ადგილის, ძალიან დაბალი ენერგიის თვალსაზრისით და შეუძლია დაფაროს მომხმარებლების უმეტესი მოგზაურობის სცენარი.სკუტერის მოხერხებული კორპუსი, მოქნილი კონტროლი და პატარა ბატარეების მოსახერხებელი დამუხტვა შესანიშნავად გადაჭრის ახალი ენერგიის პოპულარიზაციის პრობლემას.
ზემოაღნიშნულიდან გამომდინარე, Wuling New Energy არ ეყრდნობა სუბსიდირების პოლიტიკას, მაგრამ ხელახლა განსაზღვრავს მცირე ახალი ენერგეტიკული მანქანების სტრუქტურას მომხმარებლების რეალური გამოყენების სცენარებიდან.სკუტერის ბატარეის კვლევისა და განვითარების შედეგად მომხმარებლის მანქანის შესყიდვის ღირებულება მცირდება, დამტენის წყობი აღჭურვილია სტანდარტულად, დატენვის პრობლემა მოგვარებულია სახლში 220 ვოლტით და 10 ამპერებით, ხოლო ბატარეის ხანგრძლივობა 100 კილომეტრი 150-მდე. კილომეტრი ფარავს ადამიანების ყოველდღიური ტრანსპორტის საჭიროებებს.Wuling New Energy-მა თანმიმდევრულად გამოუშვა E100, E200 და Hongguang MINIEV და სხვა მოდელები ფართოდ არის აღიარებული ბაზარზე.მათ შორის, Hongguang MINIEV-მა გაყიდა 900 000-ზე მეტი ერთეული გაშვების დღიდან.
ღია წყაროს გაზიარება შიფრავს Hongguang MINIEV-ის წარმატებას
Hongguang MINIEV-ის წარმატებამ ასევე აიძულა მეტი კომპანია მიექცია ყურადღება ახალ ენერგეტიკულ სკუტერებზე.შედეგად, ბევრი კომპანიაც შევიდა თამაშში და გამოუშვა სკუტერის პროდუქტები.ფეთქებადი ბილიკმა ასევე დატბორა ბაზარი ყველანაირი ხმაურით.მაგალითად, ადვილია სკუტერის აშენება?სკუტერი ნიშნავს დაბალ უსაფრთხოებას?სკუტერს აკლია ხარისხის გრძნობა?
Wuling New Energy თვლის, რომ ყველა სკუტერს არ შეიძლება ეწოდოს ხალხის სკუტერი.უფრო მეტ პარტნიორთან მუშაობის მიზნით, რათა ერთობლივად ხელი შეუწყონ ახალი ენერგიის მობილურობის ეკოლოგიის მდგრად განვითარებას.Wuling New Energy-მ გახსნა და გააზიარა Hongguang MINIEV-ის „ცხრა სტანდარტი“ GSEV არქიტექტურაზე დაფუძნებული.თითოეულ Hongguang MINIEV-ზე ის ასახავს მის ერთგულებას „უსაფრთხოების, სივრცის, ეკონომიის, ბატარეის მუშაობის, ენერგიის დანამატების, სრული ციკლის ევოლუციის, ხარისხის, გამოცდილების, სერვისის“ ერთგულებას სკუტერის ცხრა ძირითადი სტანდარტებისადმი.
ძირითადი უსაფრთხოების სტანდარტების თვალსაზრისით, Wuling New Energy-მ ააშენა ხუთბირთვიანი ელექტრო დამცავი რგოლი ბატარეისგან, დამუხტვის ეკოლოგიიდან, მთელი მანქანისგან, ღრუბლიდან მთელი სასიცოცხლო ციკლიდან და ასევე ჩაატარა 14 სამუშაო პირობების ავარიის ტესტი სხეულზე.მათ შორის, ახალი ენერგეტიკული მანქანის ყველაზე სუსტ მხარეზე, Wuling New Energy ახორციელებს უწყვეტ შემოწმებას 10 სმ ინტერვალით.მთლიანმა ავტომობილმა გაიარა ორი ავარიული ტესტი, რაც აღემატება საერთაშორისო სტანდარტებით გათვალისწინებული გვერდითი სვეტების შეჯახების რაოდენობას.
მომხმარებლის საბოლოო გამოცდილების მისაღწევად, Hongguang MINIEV ქმნის მოგზაურობის მეტ შესაძლებლობებს ღერძისა და სიგრძის თანაფარდობით 67,5% და მგზავრობის ღირებულება არაუმეტეს 5 ცენტი კილომეტრზე.
აღსანიშნავია, რომ SAIC-GM-Wuling-ის მიერ ოფიციალურად გამოქვეყნებული უახლესი წარმოებისა და გაყიდვების მონაცემები აჩვენებს, რომ Hongguang MINIEV იყო გაყიდვების ჩემპიონი ჩინეთის სრულიად ახალი ენერგიის სუფთა ელექტრო მანქანების ბაზარზე ზედიზედ 25 თვის განმავლობაში და ჩინეთში ავტომობილების ღირებულების შენარჩუნების კუთხით. მაჩვენებელი 2022 წელს ღირებულების შენარჩუნების მაჩვენებლით 85,33%.პირველი ადგილი Red Sandalwood Award-ში სუფთა ელექტრო მინი მანქანებისთვის.
GSEV სრულად გადაიქცა „გლობალური სინათლის მობილურობის ეკოლოგიურ ინტელექტუალურ არქიტექტურად“, რათა ერთობლივად ხელი შეუწყოს სერვისების ეკოლოგიური გაზიარებას, ეკოლოგიური სიმბიოზის გამოცდილებას და ხარისხიანი ეკოლოგიური თანაშემოქმედებას.ამ კონფერენციაზე არქიტექტურის პირველი გლობალური მანქანა, Air ev, ასევე წარადგინეს.Air ev უკვე დაეშვა ინდონეზიის ბაზარზე და ის სწრაფად გახდა ახალი ენერგეტიკული ავტომობილი, ყველაზე მაღალი ყოველთვიური გაყიდვებით ინდონეზიაში სექტემბერში.
გამოქვეყნების დრო: ნოე-05-2022