ძრავის გამოყენების პროცესში ბევრმა ფაქტორმა შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის უკმარისობა.ამ სტატიაში ჩამოთვლილია ხუთ ყველაზე გავრცელებულიმიზეზები.მოდით შევხედოთ რომელ ხუთეულს?ქვემოთ მოცემულია ძრავის საერთო გაუმართაობის ჩამონათვალი და მათი გადაწყვეტილებები.
გადახურება ძრავის უკმარისობის ყველაზე დიდი დამნაშავეა.სინამდვილეში, ამ სტატიაში ჩამოთვლილი დანარჩენი ოთხი მიზეზი ნაწილობრივ არის ჩამოთვლილირადგან ისინი წარმოქმნიან სითბოს.თეორიულად, გრაგნილის იზოლაციის სიცოცხლე განახევრდება სითბოს ყოველი 10°C გაზრდისთვის.ასე რომ, დარწმუნდით, რომ ძრავა მუშაობს სწორ ტემპერატურაზე, მისი სიცოცხლის გახანგრძლივების საუკეთესო გზაა.
2. მტვერი და დაბინძურება
ჰაერში არსებული სხვადასხვა შეჩერებული ნაწილაკები შედიან ძრავში და იწვევს სხვადასხვა საფრთხეებს.კოროზიულ ნაწილაკებს შეუძლიათ აცვიათ კომპონენტებიდა გამტარ ნაწილაკებს შეუძლიათ ხელი შეუშალონ კომპონენტის დენის ნაკადს.მას შემდეგ, რაც ნაწილაკები დაბლოკავს გაგრილების არხებს, ისინი დააჩქარებენ გადახურებას.ცხადია, IP დაცვის სწორი დონის არჩევამ შეიძლება გარკვეულწილად შეამსუბუქოს ეს პრობლემა.
3. დენის მიწოდების პრობლემა
მაღალი სიხშირის გადართვისა და პულსის სიგანის მოდულაციის შედეგად გამოწვეულმა ჰარმონიულმა დენებმა შეიძლება გამოიწვიოს ძაბვისა და დენის დამახინჯება, გადატვირთვა და გადახურება.ეს ამცირებს ძრავების და კომპონენტების სიცოცხლეს და ზრდის აღჭურვილობის გრძელვადიან ხარჯებს.გარდა ამისა, დენმა შეიძლება გამოიწვიოს ძაბვის ძალიან მაღალი და ძალიან დაბალი.ამ პრობლემის გადასაჭრელად საჭიროა ელექტროენერგიის მიწოდების მუდმივი მონიტორინგი და შემოწმება.
4. ნესტიანი
თავად ტენიანობამ შეიძლება გაანადგუროს ძრავის კომპონენტები.როდესაც ჰაერში ტენიანობა და დამაბინძურებლების ნაწილაკების შერევა ხდება, ეს ფატალურია ძრავისთვის და კიდევ უფრო ამცირებს ტუმბოს სიცოცხლეს.
5. არასწორი შეზეთვა
შეზეთვა ხარისხის საკითხია.გადაჭარბებული ან არასაკმარისი შეზეთვა შეიძლება საზიანო იყოს.ასევე, გაითვალისწინეთ საპოხი მასალის დაბინძურების საკითხები და არის თუ არა გამოყენებული ლუბრიკანტი შესაფერისი სამუშაოსთვის.
ყველა ეს პრობლემა ურთიერთდაკავშირებულია და ძნელია ერთი მათგანის იზოლირებულად გადაჭრა.ამავე დროს, ეს პრობლემებიცერთი რამ აქვთ საერთო:თუ ძრავა გამოიყენება და შენარჩუნებულია სწორად, და გარემოს სწორად მართავთ, ამ პრობლემების თავიდან აცილება შესაძლებელია.
გაგაცნობთ: ძრავების საერთო ხარვეზებს და გადაწყვეტილებებს 1. ძრავა ჩართულია და ჩართულია, მაგრამ ძრავი არ ირთვება მაგრამ ისმის გუგუნის ხმა.შესაძლო მიზეზები: ①ერთფაზიანი მუშაობა გამოწვეულია კვების წყაროს მიერთებით. ②ძრავის ტარების მოცულობა გადატვირთულია. ③ ის ჩაჭედილია გადასაზიდი მანქანით. ④ ჭრილობის ძრავის როტორის წრე ღიაა და გათიშულია. ⑤ სტატორის შიდა თავის ბოლო პოზიცია არასწორად არის დაკავშირებული, ან არის გატეხილი მავთული ან მოკლე ჩართვა. დამუშავების შესაბამისი მეთოდი: (1) აუცილებელია ელექტროგადამცემი ხაზის შემოწმება, ძირითადად შეამოწმეთ ძრავის გაყვანილობა და დაუკრავენ, არის თუ არა რაიმე დაზიანება ხაზში. (2) განტვირთეთ ძრავა და ჩართეთ იგი დატვირთვის გარეშე ან ნახევარი დატვირთვით. (3) სავარაუდოა, რომ ეს გამოწვეულია ბუქსირების მოწყობილობის გაუმართაობით.ჩამოტვირთეთ ბუქსირებადი მოწყობილობა და იპოვნეთ ხარვეზი ბუქსირებული მოწყობილობიდან. (4) შეამოწმეთ ჯაგრისის, მოცურების რგოლისა და საწყისი რეზისტორის თითოეული კონტაქტორის ჩართულობა. (5) საჭიროა ხელახლა განვსაზღვროთ სამფაზის თავისა და კუდის ბოლოები და შეამოწმოთ, არის თუ არა სამფაზიანი გრაგნილი გათიშული ან მოკლე ჩართვა.
2. ძრავის ამუშავების შემდეგ სიცხე აჭარბებს ტემპერატურის მატების სტანდარტს ან კვამლი შეიძლება გამოწვეული იყოს:
① ელექტრომომარაგების ძაბვა არ აკმაყოფილებს სტანდარტს და ძრავა ძალიან სწრაფად თბება ნომინალური დატვირთვის ქვეშ. ②ძრავის სამუშაო გარემოს გავლენა, როგორიცაა მაღალი ტენიანობა. ③ ძრავის გადატვირთვა ან ერთფაზიანი მუშაობა. ④ ძრავის დაწყების უკმარისობა, ძალიან ბევრი წინ და უკან ბრუნვა. დამუშავების შესაბამისი მეთოდი: (1) დაარეგულირეთ ძრავის ქსელის ძაბვა. (2) შეამოწმეთ ვენტილატორის მუშაობა, გააძლიერეთ გარემოს შემოწმება და დარწმუნდით, რომ გარემო შესაფერისია. (3) შეამოწმეთ ძრავის საწყისი დენი და დროულად მოაგვარეთ პრობლემა. (4) შეამცირეთ ძრავის წინ და უკან ბრუნვის რაოდენობა და დროულად შეცვალეთ ძრავა, რომელიც შესაფერისია წინ და უკან ბრუნვისთვის.
3. დაბალი საიზოლაციო წინააღმდეგობის შესაძლო მიზეზები: ① წყალი შედის ძრავში და სველდება. ② გრაგნილებზე არის სხვადასხვა და მტვერი. ③ ძრავის შიდა გრაგნილი დაბერებულია. დამუშავების შესაბამისი მეთოდი: (1) საშრობი დამუშავება ძრავის შიგნით. (2) გაუმკლავდეთ ძრავის შიგნით არსებულ პრობლემებს. (3) აუცილებელია ტყვიის მავთულის იზოლაციის შემოწმება და აღდგენა ან შემაერთებელი ყუთის საიზოლაციო დაფის შეცვლა. (4) შეამოწმეთ გრაგნილების დაბერება და დროულად შეცვალეთ გრაგნილები.
4. ძრავის კორპუსის ელექტრიფიკაციის შესაძლო მიზეზები: ① ძრავის ტყვიის მავთულის ან შეერთების ყუთის საიზოლაციო დაფის იზოლაცია. ② გრაგნილი ბოლო საფარი კონტაქტშია ძრავის გარსაცმთან. ③ ძრავის დამიწების პრობლემა. დამუშავების შესაბამისი მეთოდი: (1) აღადგინეთ ძრავის სადენების იზოლაცია ან შეცვალეთ შეერთების ყუთის საიზოლაციო დაფა. (2) თუ დამიწების ფენომენი გაქრება ბოლო საფარის მოხსნის შემდეგ, ბოლო საფარი შეიძლება დამონტაჟდეს გრაგნილის ბოლო იზოლაციის შემდეგ. (3) ხელახლა დაფქვა წესების მიხედვით.
5. არანორმალური ხმის შესაძლო მიზეზები ძრავის მუშაობისას: ①ძრავის შიდა კავშირი არასწორია, რაც იწვევს დამიწებას ან მოკლე ჩართვას, ხოლო დენი არასტაბილურია და იწვევს ხმაურს. ②ძრავის შიგნიდან დიდი ხანია გაფუჭებულია, ან შიგნით არის ნამსხვრევები. დამუშავების შესაბამისი მეთოდი: (1) ის უნდა გაიხსნას ყოვლისმომცველი შემოწმებისთვის. (2) მას შეუძლია გაუმკლავდეს ამოღებულ ნამსხვრევებს ან შეცვალოს იგი ტარების კამერის 1/2-1/3-ით.
6. ძრავის ვიბრაციის შესაძლო მიზეზები: ① მიწა, სადაც ძრავა დამონტაჟებულია, არათანაბარია. ②ძრავის შიგნით როტორი არასტაბილურია. ③ საბურველი ან შეერთება გაუწონასწორებელია. ⑤ ძრავის ვენტილატორის პრობლემა. დამუშავების შესაბამისი მეთოდი: (1) ძრავა უნდა დამონტაჟდეს სტაბილურ ბაზაზე, რათა უზრუნველყოს წონასწორობა. (2) როტორის ბალანსი უნდა შემოწმდეს. (3) საბურველი ან შეერთება უნდა იყოს დაკალიბრებული და დაბალანსებული. (4) ლილვი უნდა იყოს გასწორებული, და საბურველი უნდა იყოს გასწორებული და შემდეგ დამონტაჟდეს მძიმე სატვირთო მანქანა. (5) დაკალიბრეთ ვენტილატორი.
გამოქვეყნების დრო: ივნ-14-2022