ჩინეთის დამტენის ინფრასტრუქტურა

2022 წლის ივნისის ბოლოს, საავტომობილო ავტომობილების ეროვნულმა მფლობელმა 406 მილიონს მიაღწია, მათ შორის 310 მილიონი ავტომობილი და 10,01 მილიონი ახალი ენერგიის მანქანა.ათობით მილიონი ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალების ჩამოსვლის შემდეგ, პრობლემა, რომელიც ზღუდავს ახალი ენერგეტიკული მანქანების განვითარებას ჩინეთში, არის ინფრასტრუქტურა.ამიტომ, მინდაინფრასტრუქტურის მონაცემების რეგულარულად დალაგება(ორთვეში) მომავალში.

● დამტენი წყობის რაოდენობა

ივლისში ჩინეთში იყო 684,000 DC დამტენი და 890,000 AC დამტენი.საჯარო დამტენების რაოდენობა ერთ თვეში 47000-ით გაიზარდა.დატენვის ინფრასტრუქტურის კუმულაციური რაოდენობა ქვეყნის მასშტაბით იყო 3,98 მილიონი.

▲ სურათი 1. დამუხტვის ობიექტების მდგომარეობა ჩინეთში

●დამუხტვის წყობის განაწილება

ქვეყანაში დამტენის წყობის 71,7% განაწილებულია 10 რეგიონში, მათ შორის გუანდონგი, შანხაი, ჯიანგსუ, ჟეჯიანგი, პეკინი, ჰუბეი, შანდონგი, ანჰუი, ჰენანი, ფუჯიანი და ა.შ. დამუხტვის სიმძლავრე შესაბამისად კონცენტრირებულია ამ რეგიონებში.დღეისათვის, საჯარო დამუხტვის ენერგიის მოხმარება ძირითადად ფოკუსირებულია ავტობუსებისა და სამგზავრო მანქანებისთვის, ივლისში ქვეყნის მასშტაბით დამუხტვის მთლიანი სიმძლავრე იყო დაახლოებით 2,19 მილიარდი კვტ/სთ, რაც ექვივალენტურია 219 კვტ/სთ დატენვის თითო მანქანაზე თვეში, ანუ დაახლოებით 7 კვტ/სთ დღეში.

▲სურათი 2. საჯარო დამუხტვის ობიექტების განაწილება ჩინეთში

●დამუხტვის ოპერირების კომპანია

დამუხტვის წყობის მოქმედ კომპანიებს შორის ივლისში, 295,000 ერთეულს მართავდა Tedian, 293,000 ერთეულს ოპერირებას უწევდა Xingxing და 196,000 ერთეულს ოპერირებას უწევდა State Grid-ს - ძირითადად ეს სამი კომპანია.მათ შორის, Xingxing-მა ასევე აწარმოა დაახლოებით 72,200 კერძო დამტენი წყობა.მაგრამ ყველაზე მნიშვნელოვანი არის DC დატენვის წყობა.

▲სურათი 3. ძირითადი კორპორატიული დამუხტვის საშუალებების მიმოხილვა

Ნაწილი 1

DC წყობის დაგება და დენის გაცვლის ინფრასტრუქტურა

ივნისთან შედარებით, საჯარო დამტენების რაოდენობა ივლისში გაიზარდა 47 000 ერთეულით, რაც წლიურ მონაცემებთან შედარებით 65.7%-ით გაიზარდა.2022 წლის ივლისის ბოლოსთვის, ამჟამად არის 1,575 მილიონი საჯარო დამტენი, მათ შორის 684,000 DC დამტენი და 890,000 AC დამტენი.დამტენი წყობის განლაგებაში, DC წყობის მნიშვნელობა ყველაზე დიდია;ამავდროულად, როგორც მუდმივი ძაბვის სიმძლავრე იზრდება, ინვესტიციის ეფექტურობის ახალი ტალღა ჩაანაცვლებს წინა 60-100 კვტ-ს მაღალი სიმძლავრით, ასევე გასათვალისწინებელია კავშირი დამტენის სიმძლავრესა და ელექტრო დატვირთვას შორის, რაც შეიძლება მოიცავდეს ახალს. ენერგიის შესანახი ინვესტიციის ტალღა.

DC დატენვის წყობებს შორის, 180,000 ცალი სპეციალური ზარის საერთო ეფექტი ჯერ კიდევ ძალიან კარგია, რასაც მოჰყვება 89,700 ცალი Xingxing დატენვა და 89,300 ცალი State Grid.ავტოკომპანიებს შორის, Volkswagen-მა ააშენა 6700 სწრაფი დამუხტვის წყობის ქსელი, რასაც მოჰყვება NIO 4607 და Xpeng 4015. Tesla-მ კარგად დაიწყო და ახლა სრულად გაუსწრო.მხოლოდ 2492 ფესვია.

▲სურათი 4. მთავარი DC დამტენის წყობის მდგომარეობა

ფაქტობრივად, ელექტრო მანქანების დატენვის სიმძლავრე ასევე მიიღწევა DC სწრაფი დამუხტვის წყობის საშუალებით.ქვეყნის დამუხტვის სიმძლავრე ძირითადად კონცენტრირებულია გუანდონგში, ძიანგსუში, სიჩუანში, ჟეჯიანში, ფუჯიანში, ჰებეიში, შაანქსიში, შანხაიში, ჰუბეში, ჰუნანში და სხვა პროვინციებში.ნაკადში დომინირებს ავტობუსები და სამგზავრო მანქანები, ხოლო სხვა ტიპის სატრანსპორტო საშუალებები, როგორიცაა სანიტარული ლოგისტიკური მანქანები და ტაქსები, მცირე ნაწილს შეადგენს.2022 წლის ივლისში, მთლიანი დამუხტვის ეროვნული სიმძლავრე იყო დაახლოებით 2.19 მილიარდი კვტ/სთ, წლიური ზრდა 125.2%-ით, ხოლო თვესთან შედარებით 13.7%-ით.

▲სურათი 5. დამუხტვის სიმძლავრისა და დამუხტვის საშუალებების რაოდენობის შედარება

● დამუხტვის ოპერატორების ოპერატიული ეფექტურობა

საოპერაციო ეფექტურობის სანახავად, შეგიძლიათ შეადაროთ დატენვის რაოდენობა და დამტენის წყობის რაოდენობა.

2022 წლის ივლისის მდგომარეობით, ქვეყნის დამუხტვის ოპერაციული საწარმოების ტოპ 15 ოპერატორმა შეადგინა მთლიანის 92,5%: 295,000 ერთეული ექსპლუატირებული სპეციალური ზარებით, 293,000 ერთეული, რომელსაც ოპერირებას უწევს Xingxing Charge, 196,000 ერთეული, რომელსაც ახორციელებს სახელმწიფო ქსელი6, ხოლო 001 ერთეული. Cloud Quick Charge Taiwan და China Southern Power Grid ფუნქციონირებს 95000 ერთეულზე, ხოლო Xiaoju Charging 80000 ერთეულზე მუშაობს.

თითოეული კომპანიის დარიცხვის მონაცემები წარმოადგენს ფაქტობრივ ყოველთვიურ შემოსავალს (სურათი 6).მათ შორის ყველაზე გასაკვირია Xiaoju-ს დამუხტვა, ხოლო ონლაინ მანქანის ტარება ელექტროენერგია ღირს.ავტოკომპანიებს შორის NIO მართლაც უამრავ კომპანიას მოემსახურა.კაიმეისზე ბევრად მეტს იყენებს.ყველაზე დაბალი ღირებულება არის SAIC Anyue.

▲სურათი 6. დამუხტვის სიმძლავრის შედარება

ამჟამინდელი თვალსაზრისით, მიმდინარე წლის იანვრიდან ივლისის ჩათვლით, დამტენის ინფრასტრუქტურის ზრდამ შეადგინა 1,362 მილიონი ერთეული, საზოგადოებრივი დამტენის წყობის ზრდა წინა წელთან შედარებით გაიზარდა 199,2%-ით, ხოლო მანქანებით აშენებული კერძო დამტენის წყობების ზრდა. განაგრძო ზრდა, 390.1%-ით გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით.მთელი კერძო დამტენის წყობის ზრდა ჯერ კიდევ ძალიან სასიხარულოა.დამტენი ინფრასტრუქტურის ზრდა 1,362 მილიონი ერთეულია, ხოლო ახალი ენერგეტიკული მანქანების გაყიდვების მოცულობა 3,194 მილიონი ერთეულია.წლევანდელი გადმოსახედიდან, სატრანსპორტო საშუალებების დაგროვების შეფარდება არის 1:2.3.

Მე -2 ნაწილი

ბატარეის გაცვლის საშუალება

დამტენი საშუალებების საერთო მრავალფეროვნებასთან შედარებით, ქვეყანაში ამჟამად არის 1600+ ბატარეის გაცვლის სადგური, რომელთაგან NIO შეადგენს 1000+, ხოლო Aodong 500-ს.რეგიონული განაწილების თვალსაზრისით, ძირითადად პეკინში(275), გუანგდონგი(220)და ჟეჯიანგი(159), ჯიანგსუ(151)და შანხაი(107).

ჯერ კიდევ დრო სჭირდება იმის დასამტკიცებლად, რომ საერთო გადაწყვეტა ღირებულია ავტომობილების კომპანიებისთვის.

▲ სურათი 7. სვოპ სადგურების რაოდენობა ჩინეთში

რეზიუმე: ახალი ენერგეტიკული ავტომობილების მფლობელობის ეს ტალღა ბევრ პრობლემას წააწყდება.ერთ-ერთი ჩვენგანი არის ახალი ავტომობილების ბაზრის წინაშე 20 მილიონი+ და 400 მილიონი მფლობელობაა.