საუდის არაბეთი, რომელსაც მსოფლიოში მეორე უდიდესი ნავთობის მარაგები აქვს, შეიძლება ითქვას, რომ მდიდარია ნავთობის ხანაში.ბოლოს და ბოლოს, „ჩემს თავზე ქსოვილის ნაჭერი, მე ვარ მსოფლიოში ყველაზე მდიდარი“ ნამდვილად აღწერს ახლო აღმოსავლეთის ეკონომიკურ სტატუსს, მაგრამ საუდის არაბეთს, რომელიც ნავთობს ეყრდნობა სიმდიდრის გამომუშავებას, სჭირდება ელექტრიფიკაციის ეპოქა. გამოაცხადა საკუთარი ელექტრომობილების ბრენდის შექმნა.
არ შემიძლია არ ვიკითხო, ეს არ არის საკუთარი საქმის მსხვრევა?
საუდის არაბეთის საჯარო საინვესტიციო ფონდმა ადრე გამოაცხადა, რომ ითანამშრომლებს Foxconn-თან და BMW-სთან ელექტრომობილების საკუთარი ბრენდის Ceer-ის დასანერგად.
ცნობილია, რომ ეს იქნება ასევე პირველი ელექტრომობილის ბრენდი საუდის არაბეთში.
შემდგომი გაგების შემდეგ, შევიტყვე, რომ საუდის არაბეთის საჯარო საინვესტიციო ფონდი დააფუძნებს ერთობლივ საწარმოს Foxconn Technology Group-ის მშობელ კომპანიასთან (Hon Hai Precision Industry Co., Ltd.), სახელად Ceer.
ერთობლივი საწარმო მიიღებს BMW-სგან ავტონაწილების გარკვეულ ტექნოლოგიას და გამოიყენებს მას ავტომობილების კვლევასა და განვითარებაში.ტექნიკურ სფეროს ძირითადად BMW უზრუნველყოფს, ხოლო წარმოება და გადამუშავება, ავტომობილების ჩარჩო და ინტელექტუალური კარიბჭე უზრუნველყოფს Foxconn-ს.
განცხადება გააკეთა მისმა სამეფო უმაღლესობამ გვირგვინოსანმა პრინცმა მუჰამედ ბინ სალმან ბინ აბდულაზიზმა, პრემიერ მინისტრმა და საჯარო საინვესტიციო ფონდის (PIF) თავმჯდომარემ, რომელმაც თქვა, რომ Ceer არის ფონდის ინვესტიცია საუდის არაბეთში პერსპექტიულ ზრდაში.მთლიანი შიდა პროდუქტის ზრდის დივერსიფიკაციის სტრატეგიის ნაწილი.
რატომ სჭირდება საუდის არაბეთს ელექტრო მანქანა?
ფაქტობრივად, საუდის არაბეთი, რომელმაც ბევრი ფული გამოიმუშავა ნავთობიდან, ყოველთვის ერთიანი ეკონომიკური სტრუქტურისა და ეტაპობრივი დაღმავალი ტენდენციის წინაშე დგას.
განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც მთელი მსოფლიო ელექტრიფიკაციისკენ მიდის და ევროკავშირმა, შეერთებულმა შტატებმა და ჩინეთმა ყველამ დაადგინა თარიღები საწვავის მანქანების გაყიდვის აკრძალვისთვის, საუდის არაბეთი, რომელიც ნავთობზეა დამოკიდებული, ყველაზე მეტად პანიკაში უნდა იყოს.
ელექტრომობილების წარმოების განვითარება არ არის იმდენად საკუთარი საქმის გაფუჭება, არამედ უფრო ჰგავს „ნუ ჩადებ ყველა კვერცხს ერთ კალათაში“.
ნავთობის ბიზნესი სულ უფრო რთულდება.მიუხედავად იმისა, რომ ზეთი თქვენ გეკუთვნით, არ არსებობს მკაფიო სტანდარტი ზეთის ფასების ძალაზე.
დაძაბული საერთაშორისო ვითარება და სხვადასხვა ქვეყნების ეკონომიკური მდგომარეობის ცვლილება ნავთობის ფასის რყევებს გამოიწვევს.ნავთობის ფასის დაცემის შემდეგ, საუდის არაბეთის ეკონომიკა ძლიერ დაზარალდება.
ახლა კი ნავთობის ყველაზე დიდი საფრთხე შეუჩერებელი ახალი ენერგიაა.საწვავის მანქანების ნავთობის მოხმარება შეადგენს ნავთობის მთლიანი მოხმარების დაახლოებით 24%-ს, ასე რომ, როგორც კი მანქანები ელექტრიფიცირდებიან და გადაიქცევიან ახალ ენერგეტიკულ ფორმებზე, ნავთობზე ბაზარზე მოთხოვნა მნიშვნელოვნად შემცირდება.
ასე რომ, ინვესტიცია განახორციელეთ სფეროში, რომელიც დაკავშირებულია რესურსების ბაზართან, რომელსაც თქვენ უკვე ფლობთ, მაგრამ საპირისპირო მიმართულებით - ელექტრო მანქანები.მას შეუძლია გარკვეულწილად აუნაზღაუროს ნავთობის მიერ მოტანილი რისკები, რაც გარკვეულწილად ჰგავს ჰეჯირების კონცეფციას ფინანსურ სფეროში.
რა თქმა უნდა, საუდის არაბეთის ინვესტიცია ელექტრომობილებში არა მხოლოდ იმას ნიშნავს, რომ გლობალურმა ელექტროფიკაციამ შეუქცევადი ტენდენცია ჩამოაყალიბა, არამედ ისიც, რომ საუდის არაბეთმა დაიწყო ძალისხმევა „დე-ნავთობიზაციისთვის“.
როგორც სხვა განზომილების არგუმენტი, ჩვენ ასევე შეგვიძლია მივიღოთ ერთი ან ორი თვალი პრემიერ მინისტრისა და საჯარო საინვესტიციო ფონდის თავმჯდომარის მოჰამედის გამოსვლიდან.საუდის არაბეთს არა მხოლოდ სჭირდება ელექტრო მანქანების საკუთარი ბრენდი, არამედ იწყებს დივერსიფიკაციის სტრატეგიას ელექტრო მანქანების ინდუსტრიის მეშვეობით.
„საუდის არაბეთი არა მხოლოდ აშენებს ახალ საავტომობილო ბრენდს, ჩვენ ვქმნით ახალ ინდუსტრიას და ეკოსისტემას, ვიზიდავთ საერთაშორისო და ადგილობრივ ინვესტიციებს, ვქმნით სამუშაო ადგილებს ადგილობრივი ნიჭებისთვის, მხარს ვუჭერთ კერძო სექტორს და მომავალში ვზრდით მშპ-ს 10 წლით. PIF-ის სტრატეგიის ნაწილია ეკონომიკური ზრდა 2030 წლის ხედვით“, - განაცხადა პრემიერ-მინისტრმა და საჯარო საინვესტიციო ფონდის თავმჯდომარემ მოჰამედ მუჰამადმა.
თქვენ უნდა იცოდეთ, რომ ამჟამად საუდის არაბეთის ნავთობის სექტორის დასაქმება ქვეყნის მთლიანი დასაქმების მხოლოდ 5%-ს შეადგენს.საუდის არაბეთის მოსახლეობის სწრაფი ზრდისა და გლობალური ახალი ენერგეტიკული სტრატეგიის განხორციელებით, უმუშევრობის დონე სწრაფად იზრდება, რაც საფრთხეს უქმნის საუდის არაბეთის სოციალურ სტაბილურობას, ამიტომ ეს არის ერთ-ერთი პრობლემა, რომელიც სასწრაფოდ უნდა გადაწყდეს. .
და ანალიზი პროგნოზირებს, რომ Ceer მოიზიდავს 150 მილიონ აშშ დოლარზე მეტ ინვესტიციას და შექმნის 30000 სამუშაო ადგილს.
PIF პროგნოზირებს, რომ 2034 წლისთვის Ceer პირდაპირ შეიტანს 8 მილიარდ აშშ დოლარს (დაახლოებით 58,4 მილიარდი RMB) საუდის არაბეთის მშპ-ში.
გიგანტები ერთმანეთს უერთდებიან, რათა გავიდნენ "უდაბნოდან"
გვირგვინოსანმა პრინცმა მუჰამედმა ასევე განაცხადა განცხადებაში, რომ საუდის არაბეთი არამარტო აშენებს ავტომობილების ახალ ბრენდს, ისინი ასევე ანთებენ ახალ ინდუსტრიას და ეკოსისტემას, რომელიც იზიდავს საერთაშორისო და ადგილობრივ ინვესტიციებს.
ამიტომ, საუდის არაბეთმა უზრუნველყო ფული, BMW-მ უზრუნველყო ტექნოლოგია, ხოლო Foxconn-მა წარმოების ხაზები აწარმოა და ფორმალურად შევიდა ელექტრომობილების ინდუსტრიაში.რომ აღარაფერი ვთქვათ, რომ ეს სამი ყველა მეფეა თავის დარგში, სამივე მეკობრეები ისეთივე კარგია, როგორც ჟუგე ლიანგი.
Ceer-ის თითოეული მანქანა დაპროექტებული და წარმოებული იქნება საუდის არაბეთში, დასახული მიზნით, ლიდერი იყოს საინფორმაციო-გასართობი, დაკავშირება და ავტონომიური მართვის ტექნოლოგიებში.პირველი ერთეულები ბაზარზე 2025 წელსაა დაგეგმილი.
საინტერესოა, რომ Ceer არის ერთობლივი საწარმო PIF-სა და Hon Hai Precision Industry Co., Ltd.-ს (Foxconn) შორის, რომელიც ლიცენზირებს BMW-ს კომპონენტის ტექნოლოგიას მანქანის განვითარების პროცესში გამოსაყენებლად.მიუხედავად იმისა, რომ ჯერ არ არის დეტალები კონკრეტულ კომპონენტებზე, ერთ-ერთ ანგარიშში აღნიშნულია ერთობლივი საწარმოს გეგმები შასის კომპონენტების მოპოვება BMW-დან.
Foxconn იქნება პასუხისმგებელი ავტომობილის ელექტრული არქიტექტურის განვითარებაზე, რაც გამოიწვევს „წამყვან პროდუქციის პორტფელს ინფო-გასართობი, დაკავშირება და ავტონომიური მართვის ტექნოლოგიებში“.
სინამდვილეში, Foxconn-ი ბოლო წლებში მუდმივად ეძებს პარტნიორს ელექტრომობილის ოცნების რეალიზებისთვის.ცხადია, საუდის არაბეთი კარგი კანდიდატია OEM-ისთვის.
გასული წლიდან Hon Hai-მ განაცხადა, რომ ელექტრო მანქანები იქნება მთავარი პრიორიტეტი მომავალი განვითარებისთვის.იმავე წელს Foxtron დაარსდა, როგორც ერთობლივი საწარმო Yulong Motors-თან და შემდეგ სწრაფად გამოუშვა სამი ელექტრო მანქანა, Model C პროტოტიპი, Model E სედანი და Model T ელექტრო ავტობუსი.
2022 წლის ოქტომბერში, Hon Hai კიდევ ერთხელ შემოიტანს ორ ახალ მანქანას Foxtron-ის სახელწოდებით, SUV Model B და პიკაპის ელექტრო მანქანა Model V, მესამე ტექნოლოგიის დღეს.
ჩანს, რომ Apple-ის OEM შორს არის Hon Hai-ს მადის დაკმაყოფილებისგან.ახლა ჰონ ჰაის მთავარი მიზანია ელექტრო ინდუსტრიაში შესვლა და ამ სფეროში გასწრება.მართლაც შეიძლება ითქვას, რომ ის „სუპერ მდიდრებს“ ურტყამს.
ფაქტობრივად, ეს არ არის პირველი შემთხვევა, როდესაც საუდის არაბეთს სურს ელექტრომობილების ბრენდის ადგილობრივ დონეზე რეალიზება.Lucid Motors-მა განაცხადა, რომ ააშენებს საწარმოო ქარხანას საუდის არაბეთში, რომლის წლიური სიმძლავრე იქნება 155,000 ნულოვანი გამონაბოლქვი ელექტრომობილი.
ქარხანა Lucid-ს 3,4 მილიარდ დოლარამდე დაფინანსებას და სტიმულს მოუტანს მომდევნო 15 წლის განმავლობაში.
საუდის არაბეთის ინვესტიციების მინისტრმა ხალიდ ალ-ფალიჰმა თქვა: „ლუსიდის მსგავსი ელექტრომობილების გლობალური ლიდერის მოზიდვა საუდის არაბეთში თავისი პირველი საერთაშორისო წარმოების ობიექტის გასახსნელად ასახავს ჩვენს ვალდებულებას შექმნას გრძელვადიანი ეკონომიკური ღირებულება მდგრადი, გამძლე და გლობალურად ინტეგრირებული გზით. .დაპირება.”
არა მხოლოდ ეს, "კარგმა ძმებმა" მეზობელ ქვეყნებში, როგორიცაა არაბეთის გაერთიანებული საემიროები და კატარი, უკვე დაიწყეს ტრანსფორმაციის გეგმები და არაბეთის გაერთიანებული საემიროები დაპირდნენ, რომ 2030 წლისთვის მიაღწევენ 100% ელექტროფიკაციას.ყატარმა 200 დამტენი სადგური ააშენა.
იმის დანახვა, რომ ნავთობზე დაფუძნებულმა ეკონომიკამ, როგორიცაა საუდის არაბეთი, წამოიწყო ელექტრო მანქანების შექმნის გეგმა, ეს მხოლოდ იმის ჩვენებაა, რომ ელექტრიფიკაცია თანაბრად მნიშვნელოვანია ნებისმიერი ეკონომიკისთვის ჯეჰოლში, მსოფლიოში.მაგრამ ასევე არ არის ადვილი არაბეთის გაერთიანებული საემიროებისთვის ამ გზაზე სიარული.
საუდის არაბეთის მაღალი შრომის ხარჯები, არასრულყოფილი მიწოდების ჯაჭვი და ტარიფების დაცვის ნაკლებობა სერიოზული პრობლემაა, რომელსაც ადგილობრივი ელექტრიფიკაციის ბრენდები უნდა შეხვდნენ.
გარდა ამისა, საუდის არაბეთს არ დაუყენებია დღის წესრიგში საწვავის განმუხტვა და ადგილობრივი მანქანების ჩვევები და იაფი საწვავის ფასები ყველა დაბრკოლება იქნება სუფთა ელექტრო მანქანების პოპულარიზაციისთვის.
მაგრამ საბოლოო ჯამში, „პრობლემები, რომლებიც ფულით შეიძლება მოგვარდეს, არ განიხილება პრობლემად“.საუდის არაბეთისთვის ჯერ არ არის დაგვიანებული, რომ ამ დროისთვის დაიწყოს ელექტრიფიკაციაში შესვლის გადაწყვეტილების მიღება და ქვეყანაში საწარმოო ქარხნის შექმნა.
ყოველივე ამის შემდეგ, ამან შეიძლება არა მხოლოდ ხელი შეუწყოს საუდის არაბეთის წარმოების ინდუსტრიის დივერსიფიკაციას, არამედ ხელი შეუწყოს მთელი ეკონომიკისა და საზოგადოების ტრანსფორმაციას.მაშასადამე, რატომ არ არის შორსმჭვრეტელი გეგმა წვიმიანი დღისთვის?
რა თქმა უნდა, შესაძლოა „მწვანე რევოლუცია“, რომელსაც ეს სტატია განიხილავს, შეიძლება იყოს ნავთობის პრინცები, რომლებიც უბრალოდ ეძებენ გართობას თავიანთ მდიდარ და დასვენების ცხოვრებაში.
გამოქვეყნების დრო: ნოე-19-2022