წინასიტყვაობა

ეფექტურობა და სიმძლავრის ფაქტორი ორი განსხვავებული ცნებაა.ძრავის ეფექტურობა ეხება ძრავის ლილვის გამომავალი სიმძლავრის თანაფარდობას ძრავის მიერ ქსელიდან შთანთქმული სიმძლავრის მიმართ, ხოლო სიმძლავრის კოეფიციენტი ეხება ძრავის აქტიური სიმძლავრის თანაფარდობას აშკარა სიმძლავრესთან.დაბალი სიმძლავრის ფაქტორი გამოიწვევს დიდ რეაქტიულ დენს და დიდი ხაზის წინააღმდეგობის ძაბვის ვარდნას, რაც გამოიწვევს დაბალ ძაბვას.აქტიური სიმძლავრე იზრდება ხაზის გაზრდილი დანაკარგების გამო.სიმძლავრის ფაქტორი დაბალია, ძაბვა და დენი სინქრონიზებული არ არის;როდესაც ძრავში გადის რეაქტიული დენი, ძრავის დენი იზრდება, ტემპერატურა მაღალია და ბრუნი დაბალია, რაც ზრდის ქსელის სიმძლავრის დაკარგვას.

ულტრა მაღალი ეფექტურობის მუდმივი მაგნიტის ძრავის ენერგიის დაზოგვის ანალიზი

1. ენერგიის დაზოგვის ეფექტის შედარება

სამი დონის ენერგოეფექტურობის YX3 ძრავას აქვს უფრო მაღალი ეფექტურობა და სიმძლავრის ფაქტორი, ვიდრე ტრადიციული ჩვეულებრივი Y2 ძრავა და მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავა.აქვს უფრო მაღალი ეფექტურობა და სიმძლავრის კოეფიციენტივიდრე სამი დონის ენერგოეფექტურობის YX3 ძრავა, ამიტომ ენერგიის დაზოგვის ეფექტი უკეთესია.

2. ენერგიის დაზოგვის მაგალითი

მუდმივი მაგნიტის ძრავის შეყვანის დენი, რომლის სიმძლავრეა 22 კვტ არის 0,95, სიმძლავრის კოეფიციენტი 0,95 და Y2 ძრავის ეფექტურობა 0,9, სიმძლავრის კოეფიციენტი 0,85 : I=P/1,73×380×cosφ·η=44A, მუდმივი შეყვანა. მაგნიტური ძრავის დენი: I=P/1.73×380×cosφ·η=37A, დენის მოხმარების სხვაობა არის 19%

3. აშკარა სიმძლავრის ანალიზი

Y2 ძრავა P=1.732UI=29 კვტ მუდმივი მაგნიტის ძრავა P=1.732UI=24.3 კვტ სიმძლავრის მოხმარების სხვაობა არის 19%

4. ნაწილი დატვირთვის ენერგიის მოხმარების ანალიზი

Y2 ძრავების ეფექტურობა სერიოზულად ეცემა დატვირთვის 80%-ზე ქვემოთ, ხოლო სიმძლავრის ფაქტორი სერიოზულად ეცემა.მუდმივი მაგნიტის ძრავები ძირითადად ინარჩუნებენ მაღალ ეფექტურობას და სიმძლავრის კოეფიციენტს 20%-დან 120%-მდე დატვირთვას შორის.ნაწილობრივი დატვირთვისას, მუდმივი მაგნიტის ძრავებიაქვსენერგიის დაზოგვის დიდი უპირატესობები, თუნდაც 50%-ზე მეტი ენერგიის დაზოგვა

5. უსარგებლო სამუშაოს ანალიზის მოხმარება

Y2 ძრავის რეაქტიული დენი ზოგადად დაახლოებით 0,5-დან 0,7-ჯერ აღემატება ნომინალურ დენს, მუდმივი მაგნიტის ძრავის სიმძლავრის კოეფიციენტი უახლოვდება 1-ს და არ არის საჭირო აგზნების დენი, ასე რომ განსხვავება მუდმივი მაგნიტის ძრავის რეაქტიულ დენს შორის. და Y2 ძრავა არის დაახლოებით 50%.

6. შეყვანის ძრავის ძაბვის ანალიზი

ხშირად აღმოჩენილია, რომ თუ მუდმივი მაგნიტის ძრავა ჩაანაცვლებს Y2 ძრავას, ძაბვა გაიზრდება 380 ვ-დან 390 ვ-მდე.მიზეზი: Y2 ძრავის დაბალი სიმძლავრის კოეფიციენტი გამოიწვევს დიდ რეაქტიულ დენს, რაც თავის მხრივ გამოიწვევს ძაბვის დიდ ვარდნას ხაზის წინააღმდეგობის გამო, რაც გამოიწვევს დაბალ ძაბვას.მუდმივი მაგნიტის ძრავას აქვს მაღალი სიმძლავრის კოეფიციენტი, მოიხმარს დაბალ მთლიან დენს და ამცირებს ხაზის ძაბვის ვარდნას, რაც იწვევს ძაბვის მატებას.

7. ძრავის სრიალის ანალიზი

ასინქრონულ ძრავებს, როგორც წესი, აქვთ სრიალი 1%-დან 6%-მდე, ხოლო მუდმივი მაგნიტის ძრავები მუშაობენ სინქრონულად 0-ის სრიალთან ერთად. ამიტომ, იმავე პირობებში, მუდმივი მაგნიტის ძრავების მუშაობა 1%-დან 6%-მდე მაღალია, ვიდრე Y2 ძრავების. .

8. მოტორული თვითდაკარგვის ანალიზი

22 კვტ Y2 ძრავას აქვს ეფექტურობა 90% და თვითდაკარგვა 10%.ძრავის თვითდაკარგვა არის 20000 კილოვატზე მეტი უწყვეტი უწყვეტი მუშაობის ერთ წელიწადში;მუდმივი მაგნიტის ძრავის ეფექტურობა არის 95%, ხოლო მისი თვითდაკარგვა არის 5%.დაახლოებით 10000 კილოვატი, Y2 ძრავის თვითდაკარგვა ორჯერ აღემატება მუდმივი მაგნიტის ძრავას

9. ძალაუფლების ფაქტორის ეროვნული ჯილდოსა და დასჯის ცხრილის ანალიზი

თუ Y2 ძრავის სიმძლავრის კოეფიციენტი არის 0,85, ელექტროენერგიის საფასურის 0,6% გადაიხდება;თუ სიმძლავრის კოეფიციენტი 0,95-ზე მეტია, ელექტროენერგიის საფასური 3%-ით შემცირდება.Y2 ძრავების შემცვლელი მუდმივი მაგნიტის ძრავებისთვის ელექტროენერგიის გადასახადში არის 3.6% ფასის სხვაობა, ხოლო ელექტროენერგიის ღირებულება ერთი წლის უწყვეტი მუშაობისთვის არის 7000 კილოვატი.

10. ენერგიის კონსერვაციის კანონის ანალიზი

სიმძლავრის ფაქტორი არის სასარგებლო სამუშაოს თანაფარდობა აშკარა სიმძლავრესთან.Y2 ძრავას აქვს დაბალი სიმძლავრის კოეფიციენტი, დაბალი შთანთქმის სიმძლავრის გამოყენების სიჩქარე და მაღალი ენერგიის მოხმარება;მუდმივი მაგნიტის ძრავას აქვს მაღალი სიმძლავრის ფაქტორი, შთანთქმის გამოყენების კარგი მაჩვენებელი და დაბალი ენერგიის მოხმარება

11. ეროვნული ენერგოეფექტურობის ეტიკეტის ანალიზი

მუდმივი მაგნიტის ძრავის მეორე დონის ენერგოეფექტურობა: ყველაზე ენერგოდამზოგავი ძრავა YX3 ძრავა მესამე დონე ენერგოეფექტურობა: ჩვეულებრივი Y2 ძრავა აღმოფხვრილია ძრავა: ენერგიის მომხმარებელი ძრავა

12. ეროვნული ენერგოეფექტურობის სუბსიდიების ანალიზიდან

მეორე დონის ენერგოეფექტურობის მქონე ძრავებისთვის ეროვნული სუბსიდია გაცილებით მაღალია, ვიდრე მესამე დონის ენერგოეფექტურობის ძრავებისთვის.მიზანია ენერგიის დაზოგვა მთელი საზოგადოებისგან, რათა უზრუნველყოს ქვეყნის კონკურენტუნარიანობა მსოფლიოში.გლობალური პერსპექტივიდან, თუ მუდმივი მაგნიტის ძრავები ფართოდ იქნება გამოყენებული, მთელი ქარხნის სიმძლავრის ფაქტორი გაუმჯობესდება ქსელის საერთო ძაბვით, აპარატის უფრო მაღალი ეფექტურობით, ქვედა ხაზის დანაკარგით და ქვედა ხაზის სითბოს გამომუშავებით.

სახელმწიფო ადგენს, რომ თუ სიმძლავრის კოეფიციენტი არის 0.7-0.9-ს შორის, 0.5% დაირიცხება 0.9-ზე დაბალი ყოველი 0.01-ზე, ხოლო 0.01-ზე დაბლა 0.01-ზე 0.65-0.7-ს შორის და 0.65-ზე ქვემოთ, ყოველი დაბალი. 0.65 თუ მომხმარებლის სიმძლავრის კოეფიციენტი არის 0.6,მაშინეს არის (0,9-0,7)/0,01 X0,5% + (0,7-0,65)/0,01 X1% + (0,65-0,6)/0,01X2%= 10%+5%+10%=25%

 

კონკრეტული პრინციპები

AC მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავა, როტორს არ აქვს სრიალი, არ აქვს ელექტრული აგზნება და როტორს არ აქვს ფუნდამენტური ტალღის რკინის და სპილენძის დანაკარგი.როტორს აქვს მაღალი სიმძლავრის ფაქტორი, რადგან მუდმივ მაგნიტს აქვს საკუთარი მაგნიტური ველი და არ საჭიროებს რეაქტიული აგზნების დენს.რეაქტიული სიმძლავრე ნაკლებია, სტატორის დენი მნიშვნელოვნად მცირდება და სტატორის სპილენძის დანაკარგი მნიშვნელოვნად მცირდება.ამავდროულად, რადგან იშვიათი დედამიწის მუდმივი მაგნიტის ძრავის ბოძების რკალის კოეფიციენტი უფრო მეტია, ვიდრე ასინქრონული ძრავის, როდესაც ძაბვა და სტატორის სტრუქტურა მუდმივია, ძრავის საშუალო მაგნიტური ინდუქციის ინტენსივობა უფრო მცირეა, ვიდრე ასინქრონული. ძრავა და რკინის დანაკარგი მცირეა.ჩანს, რომ იშვიათი დედამიწის მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავა დაზოგავს ენერგიას მისი სხვადასხვა დანაკარგების შემცირებით და არ მოქმედებს სამუშაო პირობების, გარემოს და სხვა ფაქტორების ცვლილებაზე.

მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავის მახასიათებლები

1. მაღალი ეფექტურობა

ენერგიის საშუალო დაზოგვა 10%-ზე მეტია.ასინქრონული Y2 ძრავის ეფექტურობის მრუდი ჩვეულებრივ სწრაფად ეცემა ნომინალური დატვირთვის 60%-ზე, ხოლო ეფექტურობა ძალიან დაბალია მსუბუქი დატვირთვისას.მუდმივი მაგნიტის ძრავის ეფექტურობის მრუდი მაღალი და ბრტყელია და ის მაღალ დონეზეა ნომინალური დატვირთვის 20%-დან 120%-მდე.ეფექტურობის ზონა.სხვადასხვა სამუშაო პირობებში მრავალი მწარმოებლის მიერ ადგილზე გაზომვების მიხედვით, მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავების ენერგიის დაზოგვის მაჩვენებელი არის 10-40%.

2. მაღალი სიმძლავრის კოეფიციენტი

მაღალი სიმძლავრის კოეფიციენტი, 1-თან ახლოს: მუდმივი მაგნიტის სინქრონულ ძრავას არ სჭირდება რეაქტიული აგზნების დენი, ამიტომ სიმძლავრის კოეფიციენტი არის თითქმის 1 (თუნდაც ტევადობა), სიმძლავრის კოეფიციენტის მრუდი და ეფექტურობის მრუდი მაღალი და ბრტყელია, სიმძლავრის ფაქტორი მაღალია, სტატორის დენი მცირეა და სტატორის სპილენძის დანაკარგი მცირდება, ეფექტურობის გაუმჯობესება.ქარხნის ელექტრო ქსელს შეუძლია შეამციროს ან თუნდაც გააუქმოს კონდენსატორის რეაქტიული სიმძლავრის კომპენსაცია.ამავდროულად, მუდმივი მაგნიტის ძრავის რეაქტიული სიმძლავრის კომპენსაცია არის რეალურ დროში ადგილზე კომპენსაცია, რაც ქარხნის სიმძლავრის ფაქტორს უფრო სტაბილურს ხდის, რაც ძალიან სასარგებლოა სხვა აღჭურვილობის ნორმალური მუშაობისთვის, ამცირებს რეაქტიულ სიმძლავრეს. საკაბელო გადაცემის დაკარგვა ქარხანაში და აღწევს ენერგიის ყოვლისმომცველი დაზოგვის ეფექტს.

3. ძრავის დენი მცირეა

მუდმივი მაგნიტის ძრავის მიღების შემდეგ, ძრავის დენი მნიშვნელოვნად მცირდება.Y2 ძრავასთან შედარებით, მუდმივი მაგნიტის ძრავას აქვს საგრძნობლად შემცირებული ძრავის დენი რეალური გაზომვით.მუდმივი მაგნიტის ძრავას არ სჭირდება რეაქტიული აგზნების დენი და ძრავის დენი მნიშვნელოვნად მცირდება.საკაბელო გადაცემაში დანაკარგი მცირდება, რაც უდრის კაბელის სიმძლავრის გაფართოებას და შეიძლება მეტი ძრავის დაყენება გადამცემ კაბელზე.

4. არ სრიალი ექსპლუატაციაში, სტაბილური სიჩქარე

მუდმივი მაგნიტის ძრავა არის სინქრონული ძრავა.ძრავის სიჩქარე მხოლოდ ელექტრომომარაგების სიხშირეს უკავშირდება.როდესაც 2-პოლუსიანი ძრავა მუშაობს 50Hz ელექტრომომარაგების ქვეშ, სიჩქარე მკაცრად სტაბილურია 3000r/წთ.არ არის დაკარგული როტაცია, არ არის სრიალი, არ მოქმედებს ძაბვის ცვალებადობაზე და დატვირთვის ზომაზე.

5. ტემპერატურის მატება 15-20℃ დაბალია

Y2 ძრავასთან შედარებით, მუდმივი მაგნიტის ძრავის წინააღმდეგობის დაკარგვა მცირეა, მთლიანი დანაკარგი მნიშვნელოვნად მცირდება და ძრავის ტემპერატურის მატება მცირდება.რეალური გაზომვის მიხედვით, იმავე პირობებში, მუდმივი მაგნიტის ძრავის სამუშაო ტემპერატურა 15-20°C-ით დაბალია, ვიდრე Y2 ძრავის.

---

გამოქვეყნების დრო: აპრ-18-2023