მსოფლიოს ზოგიერთი ქვეყანა, როგორიცაა დიდი ბრიტანეთი და შეერთებული შტატები, იყენებს 60 ჰც ალტერნატიულ დენს, რადგან ისინი იყენებენ ათობითი სისტემას, რა 12 თანავარსკვლავედი, 12 საათი, 12 შილინგი უდრის 1 ფუნტს და ა.შ.მოგვიანებით ქვეყნებმა მიიღეს ათობითი სისტემა, ამიტომ სიხშირე არის 50 ჰც.
რა მოხდება, თუ სიხშირე უფრო დაბალია?
საყვარელი დიქსონმა ასევე წააგო Tesla-სთან ბოლოს და AC-მ დაამარცხა DC ძაბვის დონის ადვილად შეცვლის უპირატესობით.იგივე გადამცემი სიმძლავრის შემთხვევაში, ძაბვის გაზრდა შეამცირებს გადაცემის დენს, ასევე შემცირდება ხაზზე მოხმარებული ენერგია.DC გადაცემის კიდევ ერთი პრობლემა ის არის, რომ მისი გატეხვა ძნელია და ეს პრობლემა დღემდე რჩება.DC გადაცემის პრობლემა იგივეა, რაც ნაპერწკალი, რომელიც ჩნდება, როდესაც ელექტრული შტეფსელი გამოდის ჩვეულებრივ დროს.როდესაც დენი მიაღწევს გარკვეულ დონეს, ნაპერწკალი ვერ ჩაქრება.ჩვენ მას "რკალს" ვუწოდებთ.
ალტერნატიული დენის შემთხვევაში, დენი შეიცვლება მიმართულებას, ამიტომ არის დრო, როდესაც დენი კვეთს ნულს.ამ მცირე მიმდინარე დროის წერტილის გამოყენებით, ჩვენ შეგვიძლია გავწყვიტოთ ხაზის დენი რკალის ჩაქრობის მოწყობილობაში.მაგრამ DC დენის მიმართულება არ შეიცვლება.ამ ნულოვანი გადაკვეთის წერტილის გარეშე ჩვენთვის ძალიან გაგვიჭირდება რკალის ჩაქრობა.
ტრანსფორმატორი ეყრდნობა მაგნიტური ველის ცვლილებას პირველად მხარეს, რათა იგრძნოს მეორადი მხარის აწევა ან დაწევა.რაც უფრო ნელა იცვლება მაგნიტური ველის სიხშირე, მით უფრო სუსტია ინდუქცია.უკიდურეს შემთხვევაში არის DC და ინდუქცია საერთოდ არ არის, ამიტომ სიხშირე ძალიან დაბალია.
მაგალითად, მანქანის ძრავის სიჩქარე არის მისი სიხშირე, როგორიცაა 500 ბრ/წთ უმოქმედობისას, 3000 ბრ/წთ აჩქარებისა და გადართვისას, ხოლო გარდაქმნილი სიხშირეები არის შესაბამისად 8,3 ჰც და 50 ჰც.ეს აჩვენებს, რომ რაც უფრო მაღალია სიჩქარე, მით მეტია ძრავის სიმძლავრე.
ანალოგიურად, იმავე სიხშირით, რაც უფრო დიდია ძრავა, მით მეტია გამომავალი სიმძლავრე, რის გამოც დიზელის ძრავები უფრო დიდია ვიდრე ბენზინი, ხოლო დიდ და მძლავრ დიზელის ძრავებს შეუძლიათ მართონ მძიმე მანქანები, როგორიცაა ავტობუსები.
ანალოგიურად, ძრავა (ან ყველა მბრუნავი მანქანა) მოითხოვს როგორც მცირე ზომას, ასევე დიდ გამომავალ სიმძლავრეს.არსებობს მხოლოდ ერთი გზა - სიჩქარის გაზრდა, რის გამოც ალტერნატიული დენის სიხშირე არ შეიძლება იყოს ძალიან დაბალი, რადგან ჩვენ გვჭირდება მცირე ზომის, მაგრამ მაღალი სიმძლავრე.ელექტროძრავი.
იგივე ეხება ინვერტორულ კონდიციონერებს, რომლებიც აკონტროლებენ კონდიციონერის კომპრესორის გამომავალ სიმძლავრეს ალტერნატიული დენის სიხშირის შეცვლით.მოკლედ, სიმძლავრე და სიხშირე დადებითად არის დაკავშირებული გარკვეულ დიაპაზონში.
რა მოხდება, თუ სიხშირე მაღალია?მაგალითად, როგორია 400 ჰც?
ჯერ წაგებაზე ვისაუბროთ.გადამცემ ხაზებს, ქვესადგურის აღჭურვილობას და ელექტრო მოწყობილობებს აქვთ რეაქტიულობა.რეაქტიულობა სიხშირის პროპორციულია.ნაკლები.
ამჟამად, 50Hz გადამცემი ხაზის რეაქტიულობა არის დაახლოებით 0.4 ohms, რაც დაახლოებით 10-ჯერ აღემატება წინააღმდეგობას.თუ ის გაიზარდა 400 ჰც-მდე, რეაქტიულობა იქნება 3.2 ohms, რაც დაახლოებით 80-ჯერ აღემატება წინააღმდეგობას.მაღალი ძაბვის გადამცემი ხაზებისთვის, რეაქტიულობის შემცირება არის გადამცემი სიმძლავრის გაუმჯობესების გასაღები.
რეაქტიულობის შესაბამისი, ასევე არსებობს ტევადობის რეაქტიულობა, რომელიც უკუპროპორციულია სიხშირის.რაც უფრო მაღალია სიხშირე, მით უფრო მცირეა ტევადობის რეაქტიულობა და მით მეტია ხაზის გაჟონვის დენი.თუ სიხშირე მაღალია, ასევე გაიზრდება ხაზის გაჟონვის დენი.
კიდევ ერთი პრობლემა არის გენერატორის სიჩქარე.დენის გენერატორის ნაკრები ძირითადად არის ერთსაფეხურიანი მანქანა, ანუ წყვილი მაგნიტური ბოძები.50Hz ელექტროენერგიის გამომუშავების მიზნით, როტორი ბრუნავს 3000 rpm-ზე.როდესაც ძრავის სიჩქარე 3000 ბრ/წთ-ს მიაღწევს, აშკარად იგრძნობთ ძრავის ვიბრაციას.როცა ბრუნავს 6000 ან 7000 rpm-ზე, თქვენ იგრძნობთ, რომ ძრავა აპირებს გადმოხტომას კაპოტიდან.
იმის გამო, რომ პეიზაჟი სწრაფად იცვლება, ათობით ტონას იწონის როტორები ძალიან ნელა ამცირებენ ან ზრდიან გამომუშავებას უზარმაზარი ინერციის გამო (რამპის სიჩქარის კონცეფცია), რომელიც ვერ ახერხებს ქარის ენერგიისა და ფოტოელექტრული ენერგიის გამომუშავების ცვლილებებს. ხანდახან უნდა მიატოვო.ქარი და მიტოვებული შუქი.
აქედან ჩანს
მიზეზი, რის გამოც სიხშირე არ შეიძლება იყოს ძალიან დაბალი: ტრანსფორმატორი შეიძლება იყოს ძალიან ეფექტური, ხოლო ძრავა შეიძლება იყოს მცირე ზომის და დიდი სიმძლავრით.
მიზეზი, რის გამოც სიხშირე არ უნდა იყოს ძალიან მაღალი: ხაზების და აღჭურვილობის დაკარგვა შეიძლება იყოს მცირე და გენერატორის სიჩქარე არ უნდა იყოს ძალიან მაღალი.
ამიტომ, გამოცდილებისა და ჩვევების მიხედვით, ჩვენი ელექტრო ენერგია დაყენებულია 50 ან 60 ჰც-ზე.
გამოქვეყნების დრო: ივლის-06-2022