კავშირი ძრავის სიმძლავრეს, სიჩქარესა და ბრუნვას შორის

სიმძლავრის კონცეფცია არის სამუშაო, რომელიც შესრულებულია დროის ერთეულზე.გარკვეული სიმძლავრის პირობებში რაც უფრო მაღალია სიჩქარე მით უფრო დაბალია ბრუნვის მომენტი და პირიქით.მაგალითად, იგივე 1.5 კვტ ძრავით, მე-6 საფეხურის გამომავალი ბრუნვის მომენტი უფრო მაღალია, ვიდრე მე-4 ეტაპის.ფორმულა M=9550P/n ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას უხეში გამოთვლებისთვის.

AC ძრავებისთვის: ნომინალური ბრუნვის მომენტი = 9550* ნომინალური სიმძლავრე/რეიტინგული სიჩქარე;DC ძრავებისთვის ეს უფრო პრობლემურია, რადგან ძალიან ბევრი ტიპია.ბრუნვის სიჩქარე ალბათ არმატურის ძაბვის პროპორციულია და აგზნების ძაბვის უკუპროპორციულია.ბრუნვა პროპორციულია ველის ნაკადისა და არმატურის დენის.

• არმატურის ძაბვის რეგულირება DC სიჩქარის რეგულირებაში მიეკუთვნება მუდმივი ბრუნვის სიჩქარის რეგულირებას (ძრავის გამომავალი ბრუნი ძირითადად უცვლელია)
• აგზნების ძაბვის რეგულირებისას ის მიეკუთვნება მუდმივი სიმძლავრის სიჩქარის რეგულირებას (ძრავის გამომავალი სიმძლავრე ძირითადად უცვლელია)

T = 9,55*P/N, T გამომავალი ბრუნვა, P სიმძლავრე, N სიჩქარე, ძრავის დატვირთვა იყოფა მუდმივ სიმძლავრედ და განივი ბრუნვად, მუდმივი ბრუნვით, T რჩება უცვლელი, შემდეგ P და N პროპორციულია.დატვირთვა არის მუდმივი სიმძლავრე, მაშინ T და N ძირითადად უკუპროპორციულია.

ბრუნვის მომენტი=9550*გამომავალი სიმძლავრე/გამომავალი სიჩქარე

სიმძლავრე (ვატი) = სიჩქარე (რადი/წმ) x ბრუნვის მომენტი (ნმ)

ფაქტობრივად, განსახილველი არაფერია, არსებობს ფორმულა P=Tn/9.75.T-ის ერთეულია კგ·სმ და ბრუნი=9550*გამომავალი სიმძლავრე/გამომავალი სიჩქარე.

სიმძლავრე გარკვეულია, სიჩქარე სწრაფი და ბრუნვის მომენტი მცირეა.ზოგადად, როდესაც საჭიროა დიდი ბრუნვის მომენტი, გარდა მაღალი სიმძლავრის ძრავისა, საჭიროა დამატებითი რედუქტორი.ამ გზით შეიძლება გავიგოთ, რომ როდესაც სიმძლავრე P უცვლელი რჩება, რაც უფრო მაღალია სიჩქარე, მით ნაკლებია გამომავალი ბრუნვის მომენტი.

ჩვენ შეგვიძლია გამოვთვალოთ ეს ასე: თუ იცით აღჭურვილობის ბრუნვის წინააღმდეგობა T2, ძრავის ნომინალური სიჩქარე n1, გამომავალი ლილვის სიჩქარე n2 და ამძრავი აღჭურვილობის სისტემა f1 (ეს f1 შეიძლება განისაზღვროს რეალურის მიხედვით სამუშაო სიტუაცია ადგილზე, საშინაოების უმეტესობა 1.5-ზე მეტია) და ძრავის სიმძლავრის კოეფიციენტი m (ანუ აქტიური სიმძლავრის თანაფარდობა მთლიან სიმძლავრესთან, რაც შეიძლება გავიგოთ, როგორც სლოტის სრული სიჩქარე ძრავის გრაგნილში, ზოგადად. 0.85-ზე), ჩვენ ვიანგარიშებთ მის ძრავის სიმძლავრეს P1N.P1N>=(T2*n1)*f1/(9550*(n1/n2)*m) იმ ძრავის სიმძლავრის მისაღებად, რომელიც გსურთ აირჩიოთ ამ დროს.
მაგალითად: ძრავის აღჭურვილობის მიერ მოთხოვნილი ბრუნი არის: 500 N.M, სამუშაო არის 6 საათი/დღეში, ხოლო ამოძრავებელი მოწყობილობის კოეფიციენტი f1=1 შეიძლება შეირჩეს თანაბარი დატვირთვით, რედუქტორი საჭიროებს ფლანგების დამონტაჟებას და გამომავალი სიჩქარეს. n2=1.9r/წთ შემდეგ თანაფარდობა: