გადართვის უხერხულობის ძრავები შეიძლება დაიყოს რამდენიმე ტიპად

გადართვის უხერხულობის ძრავა არის ერთგვარი სიჩქარის მარეგულირებელი ძრავა, რომელიც შემუშავებულია DC ძრავისა და ჯაგრისების DC ძრავის შემდეგ.გაერთიანებულ სამეფოსა და შეერთებულ შტატებში უხერხულობის ძრავების კვლევა უფრო ადრე დაიწყო და საოცარ შედეგებს მიაღწია.პროდუქტის სიმძლავრის დონე მერყეობს რამდენიმე W-დან რამდენიმე ასეულ კვტ-მდე და ფართოდ გამოიყენება საყოფაცხოვრებო ტექნიკაში, ავიაციაში, აერონავტიკაში, ელექტრონიკაში, მანქანებში, ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებებში და სხვა სფეროებში.რა არის კონკრეტული ტიპები?
1. უხერხულობის ძრავები შეიძლება უხეშად დაიყოს შემდეგ სამ კატეგორიად:
(1) ჩართული უხერხულობის ძრავები;
(2) სინქრონული უხერხულობის ძრავები;
(3) სხვა ტიპის ძრავები.
როტორსაც და სტატორსაც ჩართული უხერხულობის ძრავის აქვს გამოკვეთილი ბოძები.სინქრონული უხერხულობის ძრავაში მხოლოდ როტორს აქვს გამორჩეული ბოძები და სტატორის სტრუქტურა იგივეა, რაც ასინქრონული ძრავის.
მეორე, ჩართული უკმარისობის ძრავის მახასიათებლების შესრულება
როგორც ახალი ტიპის სიჩქარის რეგულირების ძრავა, გადართვის ძრავას აქვს შემდეგი უპირატესობები.
(1) სიჩქარის რეგულირების დიაპაზონი ფართოა, კონტროლი მოქნილია და ადვილია გააცნობიეროს სხვადასხვა სპეციალური მოთხოვნების ბრუნვისა და სიჩქარის მახასიათებლები.
(2) მოსახერხებელია წარმოება და შენარჩუნება.
(3) მაღალი ოპერაციული ეფექტურობა.SRM-ის მოქნილი კონტროლის გამო, ადვილია ენერგიის დაზოგვის კონტროლის განხორციელება სიჩქარის ფართო დიაპაზონში.
(4) ოთხფაზიანი მუშაობა, რეგენერაციული დამუხრუჭება;ძლიერი უნარი.
გადართვის ძრავას აქვს მარტივი სტრუქტურა, დაბალი ღირებულება და მარტივი წარმოების პროცესი.როტორს არ აქვს გრაგნილი და შეუძლია იმუშაოს მაღალი სიჩქარით;სტატორი არის კონცენტრირებული გრაგნილი, რომელიც ადვილად ჩასმულია, მოკლე და მყარი ბოლოებით და საიმედოა ექსპლუატაციაში.იგი განკუთვნილია სხვადასხვა მკაცრი, მაღალი ტემპერატურის და თუნდაც ძლიერი ვიბრაციის გარემოსთვის.