დამხმარე ძრავები აღწევს მაღალ შესრულებას და ძრავის კონექტორების იგნორირება შეუძლებელია

შესავალი:ამჟამად, ასევე არსებობს ახალი ტიპის ძრავის კონექტორი, რომელსაც ეწოდება მიკროძრავის კონექტორი, რომელიც არის სერვო ძრავის კონექტორი, რომელიც აერთიანებს ელექტრომომარაგებას და დამუხრუჭებას ერთში.ეს კომბინირებული დიზაინი უფრო კომპაქტურია, აღწევს დაცვის მაღალ სტანდარტებს და უფრო მდგრადია ვიბრაციისა და შოკის მიმართ.
ძრავების განვითარების ტენდენციიდან ჩანს, რომ რა ტიპის ძრავიც არ უნდა იყოს ის ახლა უფრო და უფრო მეტი ფუნქციებით არის აღჭურვილი და ამავდროულად, მოცულობის თვალსაზრისით კომპაქტურ დიზაინს უსვამს ხაზს.მეტი ფუნქციით, ჩართული მონაცემების რაოდენობა კვლავ იზრდება, ამიტომ გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს ძრავის მაქსიმალური სიჩქარის მიღწევას აბსოლუტურად საიმედო გადაცემის კავშირით.სხვადასხვა ძრავას განსხვავებული მოთხოვნები აქვს კონექტორებისთვის.

პირველ რიგში, მოდით შევხედოთ სერვო ძრავებს, ძრავის ტიპს, რომელიც სულ უფრო პოპულარული ხდება მისი ულტრა მაღალი ეფექტურობის გამო.მასალების დამუშავების სისტემებში და რობოტიკის აპლიკაციებში, სერვო ძრავები თანდათან ცვლის ჰიდრავლიკურ სისტემებს სხვადასხვა კონტროლის ინტეგრირებით.ამ ტიპის ძრავზე ყველაზე ფართოდ გამოიყენება წრიული და მართკუთხა კონექტორები.ჰიბრიდულ კონექტორებს ასევე აქვთ მრავალი პროგრამა, მათ შორის მიკროძრავის კონექტორები, მძიმე კონექტორები და სხვა.შეიძლება ითქვას, რომ სერვო ძრავებს აქვთ შესაბამისი კონექტორები შიგნიდან დასახმარებლად.

ხაზოვანი ძრავები ხაზს უსვამენ დაბალი ხახუნისა და მაღალი მოქნილობის საჭიროებას.ამ ტიპის ძრავებში კონექტორების გამოყენება არ არის რთული.მთავარი მოთხოვნაა საიმედოობის უზრუნველყოფა და სწრაფი კავშირის მიღწევა.

შეიძლება ითქვას, რომ შპინდლის ძრავები წარმოადგენს თანამედროვე წარმოების სისტემების ბირთვს, სიზუსტისა და საიმედოობის მაღალი მოთხოვნებით.ამ ტიპის ძრავის გამოყენება მოითხოვს ზუსტ კონტროლს და საიმედო გამოხმაურებას მძიმე ინდუსტრიულ გარემოში, ამიტომ ჰიბრიდული დამაკავშირებელი სისტემა სასურველია ამ ტიპის ძრავის გამოყენებისთვის.რა თქმა უნდა, აუცილებელი წრიული და მართკუთხა კონექტორები ასევე არის ასეთი ძრავების მოქნილი კავშირის საფუძველი.

ძრავის კომპაქტურ დიზაინზე რომ ვისაუბროთ, სტეპერ ძრავა ნამდვილად ახალი ძალაა კომპაქტურ დიზაინში დაბალ ფასად.მოთხოვნა სტანდარტული პლასტიკური მართკუთხა ურთიერთდაკავშირების კონექტორებზე ამ ტიპის ხარჯზე მგრძნობიარე ძრავისთვის უზარმაზარია და კონექტორების არჩევანი მიკერძოებულია სტანდარტიზაციისკენ.ის უპირატესობას ანიჭებს სტანდარტიზებულ კავშირებს მოქნილი კონექტორების კომბინაციებთან შედარებით.

რას მოაქვს უაღრესად თავსებადი მოდულური ძრავის კავშირების ტენდენცია

მოდულურობა არის ტენდენცია, რომლის საშუალებითაც ხდება მთელი კონექტორის სისტემის განახლება და ეს არ არის გამონაკლისი ძრავის კავშირებში.ეს აშკარაა ძრავის კონექტორების კატეგორიის ელექტრო კონექტორებში, სადაც ელექტრული კონექტორები იწყებენ მოძრაობას მხოლოდ რამდენიმე ცალკეული ნაწილის მოდულარული არქიტექტურით, რაც მათ უაღრესად თავსებადობას ხდის და ხელმისაწვდომია მრავალი განსხვავებული კომბინაციით.

სწრაფი ჩაკეტვა არის ერთ-ერთი წინაპირობა კონექტორების მაღალ თავსებადი მოდულარიზაციისთვის.მბრუნავი კონექტორის კორპუსს ან კონექტორის ფარის ტერმინალს შეუძლია სწრაფად და საიმედოდ დააკავშიროს მოდულური დამაკავშირებელი სისტემა ერთმანეთთან სწრაფი ჩაკეტვის საშუალებით, რომელიც დაკავშირებულია ძრავის ინტერფეისზე.უკიდურესად გავრცელებულია.ძრავის ინტერფეისის კონექტორს სჭირდება სიმძლავრის შეყვანისა და გამომავალი რეგულირება, რაც არ არის მხოლოდ ინდუსტრიულ სცენარებში, არამედ ძრავის გამოყენების ნებისმიერ სცენარში, სადაც შემოწმებულია კავშირის სისტემის მუშაობა.მაღალი ვიბრაციისა და მაღალი ხმაურის ორი სირთულე ხშირი სტუმრებია ინდუსტრიულ სცენარებში..

მოდულურობა მოაქვს მოქნილობის მაღალ ხარისხს ძრავის კავშირში, რომელიც საჭიროებს სიმძლავრის, სიგნალის, მონაცემების ან ამ სამის კომბინაციას, რაც დიდ ადგილს ზოგავს ძრავის მინიატურული დიზაინისთვის.ძრავზე მბრუნავი ქალის ტერმინალს შეუძლია გააცნობიეროს უფრო მოსახერხებელი და მოქნილი საკაბელო კავშირი და კავშირი აღარ შემოიფარგლება კუთხით.ძრავის კომპაქტური დიზაინის მოთხოვნების დაკმაყოფილება, რა თქმა უნდა, პრობლემას არ წარმოადგენს.

რაც მთავარია, შესრულება.მოქნილი კავშირის საფუძველზე, როგორ საიმედოდ მივაღწიოთ ძრავის ძრავას, ღეროს და სერვო ძრავას მიაღწიონ მაღალ სიჩქარეს და ადვილად უმკლავდებიან დაწყებისა და გაჩერების ოპერაციებს.ეს მოითხოვს კონექტორებს, რომლებსაც შეუძლიათ მაღალი ძაბვისა და დენების მუდმივად მიწოდება.კავშირის სისტემის ძაბვის გამტარუნარიანობა და დენის გამტარუნარიანობა მთლიანად დამოკიდებულია თითოეული მწარმოებლის ტექნიკურ სიძლიერეზე.არ არსებობს ერთიანი სტანდარტი ელექტრული მუშაობისთვის ერთი კავშირის ან ჰიბრიდული კავშირის მორგებული ფარით.

გარდა ამისა, M8/M12 წრიული კონექტორის ნაცნობ ველში, მაღალი გამტარობისა და მაღალი გამტარობის განვითარების ტენდენცია არ საჭიროებს განმეორებას.

რა სიურპრიზებს მოაქვს მიკროძრავის კავშირი?

ასევე არსებობს ძრავის განვითარებადი კონექტორი, რომელსაც ეწოდება მიკრო ძრავის კონექტორი, რომელიც არის სერვო ძრავის კონექტორი, რომელიც აერთიანებს ძალას და მუხრუჭებს ერთში.ეს კომბინირებული დიზაინი უფრო კომპაქტურია, აღწევს დაცვის მაღალ სტანდარტებს და უფრო მდგრადია ვიბრაციისა და შოკის მიმართ.

ეს მინიატურული ძრავის კონექტორი ძირითადად გამოიყენება დენის, სამუხრუჭე და კოდირებისთვის და ეს ჰიბრიდული კონექტორი ანაწილებს ძრავის შეერთების ღირებულებას დაბალს.სტანდარტულ პლასტმასის კონექტორებთან შედარებით, მინიატურული ძრავის კონექტორები იძლევა სწრაფ ინსტალაციას და ჩაკეტვას მავთულის ბოლოდან ძრავის ბუდე ბოლომდე.ბევრი სივრცის დაზოგვის გათვალისწინებით, მას მაინც შეუძლია მიაღწიოს დაცვის IP67 დონეს, რომელიც შესაფერისია ძრავის გამოყენებისთვის მკაცრი გარემოში.

მიკროძრავის კონექტორის სიგნალი მერყეობს 2-16 ბიტიდან, მუხრუჭებისთვის, ჩვეულებრივ, 2 ბიტია;სიმძლავრისთვის, მას აქვს 6 ბიტი;კოდირებისთვის ან სიგნალის კონექტორებისთვის მას აქვს 9 ბიტი.ელექტრომომარაგების, მუხრუჭის და ენკოდერის კომბინაცია შეიძლება თვითნებურად გაერთიანდეს, ხოლო მიკროძრავის კონექტორების არჩევანი სავსეა მოქნილობით.კომპაქტური სერვო ძრავებისთვის, ამ ტიპის კონექტორი მომავალში უფრო და უფრო მეტ სიურპრიზს მოუტანს.

Შემაჯამებელი

უფრო და უფრო მეტი კომპაქტური ძრავის დიზაინი მოითხოვს უფრო და უფრო მეტ ინტერფეისის კავშირებს.მარტივი ჭეშმარიტება ის არის, რომ როდესაც შიდა მონაცემები და სხვადასხვა ინტერფეისები შეიძლება სწრაფად, საიმედოდ და ეფექტურად დაუკავშირდეს, გაიზრდება ძრავის მუშაობის ეფექტურობა და ასევე გაიზრდება ენერგოეფექტურობა.კონექტორები სულ უფრო მნიშვნელოვან როლს ასრულებენ ძრავების დასახმარებლად მაღალი ხარისხის მუშაობის კონტროლის მისაღწევად.